您还记得Dieselgate丑闻中的第一个主要集体诉讼和解方案吗？集体诉讼解决方案为2.0升四缸发动机的所有者提供了两种选择：1.大众会回购车辆； 2。大众汽车可能会为客户的汽车寻找可接受的修复方法。
自从大众汽车直到最近才发现无法修复超过300,000辆旧版2.0升四缸涡轮柴油发动机后，向购买者提供回购而非维修服务似乎是合理的。当然，如果大众找到了解决方案；然后，汽车制造商可以选择要求柴油车主采取修复措施。
大多数选择回购的业主未解决
尽管想要回购的TDI所有者数量有限，但大众汽车仍在前进。2.0升四缸涡轮柴油车所有者中有98％签署了回购计划，其成本超过100亿美元。
访问Torque News主页以获取更多故事。该修复程序已获得美国环境保护署（EPA）和加利福尼亚空气资源委员会（CARB）的批准。此特定修复程序适用于Dieselgate涉及的2.0升涡轮增压柴油的50％。
有趣的是，大众汽车最初实施了作弊丑闻，这是因为针对最严格排放量进行了优化的涡轮柴油发动机比配备和使用该作弊软件的车辆更加口渴。车辆也表现不佳。大众实施了故障防御设备，以使其产品在性能和燃油效率之间达到最佳平衡。
固定汽车行驶里程仍仅下降2 MPG
现在引起人们关注的原因是，正如您所期望的，维修过的车辆性能较差，约为2 mpg。
对该计划的一项分析表明，由于几乎所有符合维修条件的车辆的车主已经选择了回购，因此将很少有乘车人。大众汽车的一大亮点是，它还可以维修已交车的车辆并转售它们，就像2015年Dieselgate破裂时停飞的车型一样。
资料来源：MSN，thecarconnection.com
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