当汽车制造商宣布由于软件修复而召回产品时，大多数时候，随着人们从事日常业务，它会受到欢呼声打招呼。除非遇到造成召回的条件，否则首先，很少有驾车者愿意经历他们认为让经销商进行必要维修（在这种情况下为软件更新）的麻烦。
制动系统的主要问题
但是，当软件修复至关重要时，会发生什么？例如，假设问题未得到纠正，可能会导致制动和转向问题，从而使该车辆在任何速度下均不安全。
这就是大众，奥迪和斯柯达汽车的766,000名大众车主所面临的问题。根据《纽约时报》，《路透社》和《华尔街日报》等多个消息来源的报道，德国运输部正在推动该汽车制造商为制动控制系统实施软件修复。除其他事项外，该系统控制防抱死制动系统（ABS）。
访问Torque News主页以获取更多故事。有趣的是，对于这个需要解决的问题没有什么深奥的。该汽车制造商发现，如果过度转向或过度转向不足，或者用太大的力猛踩刹车，制动控制系统将失效，如您所料，会影响到制动等一般情况，并且会产生反作用。尤其是锁定制动。
根据出版物，具有缺陷代码的车主将在7月17日得到通知，将其汽车带入经销商，那里将进行免费软件升级。
沃尔夫斯堡松了一口气
几乎可以听到大众汽车沃尔夫斯堡总部集体放心的声音。由于问题的解决仅涉及插入适当的电缆（可能通过OBD-II端口）并上传新软件，因此无需交换任何昂贵的硬件。这家汽车制造商估计，此次升级将花费1.7至28亿美元来处理软件升级。另一方面，如果更新不仅涉及更新，还涉及控制单元等的更换，大众将面临数十亿美元的高昂成本。
从技术上讲，制动系统问题是由动态情况导致的，在这种情况下，ABS和EPS（电子保护系统）同时发出太多请求，使制动控制系统进入故障模式。
资料来源：纽约时报，《华尔街日报》，路透社
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