为什么我买了2017道奇挑战者SRT地狱猫

在深入了解为什么我购买2017年道奇挑战者SRT Hellcat之前，我应该先解释一下我的减速机时代。当我小的时候，我父亲有一辆1967年造的科尔维特（Corvette），从小就爱上了各种各样的美国肌肉车。在克尔维特售出多年后，当我父亲带我去看车展时，他教会了我所有关于1960年代和1970年代领跑该领域的肌肉车的知识-指出了顶级犬，例如GT500野马，大块头Camaros和Hemi动力的道奇汽车。

随着时间的流逝，我发现自己开着一辆奇特的道奇（Dodge）-1983年的道奇•米拉达（Dodge Mirada），内建340英寸-并模仿了原始肌肉车时代的怪物Mopars。像许多其他年轻的Mopar粉丝一样，我的梦想车是Hemi Cuda，但随着年龄的增长，我的12秒Mirada赢得了我对Mopar世界的兴趣。

当我该购买第一台道奇汽车的时候，道奇（以及整个克莱斯勒）没有肌肉车，所以我选择了阵容中最快的2门车，除了the蛇– Stratus R / T。它由3.0升三菱V6提供动力，可提供200马力的动力和205lb-ft的扭矩，在15s的最高行驶时间达到最佳四分之一英里的时间。一直以来，我仍在驾驶Mirada赛车，并在2008年度新挑战者车问世时保持对Mopar高性能车的热情。

我立即爱上了现代道奇挑战者（Dodge Challenger）的外观，多年来，我很幸运地驾驶了现代Mopar肌肉车的几乎所有内饰线进行了新车评论，而Ive非常喜欢所有这些，但是2014年4月–一切都变了。多年来，我一直梦想拥有一辆经典的Hemi Cuda，因为它是最初的肌肉车时代的领先怪物肌肉车。但是，当Hellcat Challenger在2014年纽约国际汽车展上推出时，新的梦想车。

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我于2014年秋季在2015年车型的媒体发布会上首次驾驶Hellcat Challenger，在接下来的两年中，我很幸运地驾驶Hellcat Challenger和Hellcat Charger在各种赛道上行驶，并记录了数千路英里。在Hellcat Challenger的方向盘上花费的每一秒钟都使我对Mopar肌肉车产生了更多的爱。

道奇挑战者SRT Hellcat拥有707马力和650 lb-ft的扭矩，仍然是美国性能最强劲的量产车（与Hellcat Charger并驾齐驱），能够在低11s的情况下使用备用轮胎或高10s行驶四分之一英里。带有径向阻力，这是阻力带上最快的美国量产车。当然，像Camaro ZL1一样，有些肌肉车具有几乎相同的直线性能和更好的操控能力，但是由于我的年龄足够长，可以驾驶阻力赛车了，所以我一直很感兴趣。现在居住在底特律大都会区，那里几乎所有的道路都是笔直的，处理能力强的汽车无法发挥其优势，因此对于我的需求和兴趣，Hellcat Challenger提供了最佳的性能。我驾驶过许多其他高性能汽车，其中许多可能在道路上的操控性能更好，但就我的驾驶风格而言，没有什么比Hellcat Challenger有趣。

此外，尽管Hellcat Challenger不会像Camaro ZL1那样创下Nurburgring的记录，但可调节的悬架装置却提供了许多乘坐质量和操控性，而巨大的Brembo制动器使2吨肌肉车急着停下来。换句话说，这不是创纪录的公路赛车，但它在公路上的操控性仍然非常出色……但是，在我住的地方，当我想要快速行驶时，操控性从来都不是考虑因素。

在过去的几年中，Hellcat Challenger一直是我梦dream以求的汽车，而在八月份，当我带着自己的707马力道奇肌肉车离开经销店时，这个梦想就实现了。从那时起，我已经行驶了700多英里，我在这里说的是，驾驶自己的Hellcat Challenger比驾驶Hellcat测试车还要激动。到目前为止，“地狱猫挑战者”是我想象中的一切，每天，我为登上梦想中的汽车感到自豪。

简而言之，我买了一辆2017年的道奇Challenger SRT Hellcat，因为我一直梦想拥有最强大的肌肉车之一，毫无疑问，增压Hellcat Challenger是有史以来最强大的肌肉车之一。这是一辆低至11秒的汽车，非常适合日常驾驶和在高速公路上行驶，它的燃油经济性实际上比我的2002年道奇Stratus R / T 200hp更好。凭借令人难以置信的动力，满载的内饰和出色的日常驾驶性能，我梦想中的汽车变成了我拥有后第一个月梦dream以求的一切。有关我的地狱猫挑战者的更多图片和视频，请查看我的Instagram帐户@ patrickrall30。

请记住，我们拥有梦cars以求的汽车是有原因的，当您实现这些梦想时，您的生活中会时有发生，因此请继续在计算机桌面墙纸上梦想着这辆跑车-终有一天梦想成真。