Subaru重新设计了全新的第五代2019 Forester时，便取消了运动型2.0XT车型，车迷对此并不满意。表现发烧友希望Forester拥有的是比新设计的2019 Forester的2.5升自然吸气Boxer还要多的发动机，可产生182 hp的功率和176 lb-ft的扭矩。只是没有激起Forester爱好者。而且，新的2019 Forester Sport内饰不只是外观套件。
根据斯巴鲁的说法，关于放弃运动型的Forester 2.0XT涡轮增压车型并与2019年Forester Sport一同推出的情况，只有5％的买家选择了涡轮增压模型，因此继续建造并不是盈利的模型。出于相同的原因，斯巴鲁公司决定取消6速手动变速箱。销售缓慢。
根据《汽车趋势》的一份报告，斯巴鲁美国首席运营官汤姆·多尔（Tom Doll）在芝加哥车展上接受采访时告诉他们，斯巴鲁不会在短期内带来森林人涡轮增压器。多尔说，这是因为对新设计的Forester SUV的需求太高了。他说，对于日本汽车制造商来说，Crostrek的销售情况也很好，无法提供涡轮增压版本。但这并不意味着Forester涡轮增压器返回的门将永远关闭。
Doll告诉MT，“您可以说，有些人会说，对于Crosstrek，我们应该在那辆车上拥有更高性能的发动机，但另一方面，我们正在销售尽可能多的产品。我们尚未真正通过Crosstrek登顶。新的森林人也一样。新的Forester是一款引人注目的汽车，它是本垒打，尤其是您在此处看到的Sport车型。我们只是没有库存。我认为这两条汽车生产线都需要20天或更短的时间。”
访问Torque News主页以获取更多故事。那么，Legacy轿车为什么要购买新的260 hp 2.4升涡轮增压XT车型？随着客户转向Crossovers和SUV，轿车的销量已经下滑了几年。斯巴鲁需要保持对Legacy的兴趣，而XT内饰肯定会重新吸引全轮驱动轿车的激情。斯巴鲁不会像其他汽车制造商那样砍掉传统轿车，而是将其汽车系列配对以支持全SUV /跨界车阵容。
这并不意味着斯巴鲁将来将永远不会带回森林人涡轮增压器。汤姆·多尔（Tom Doll）继续说：“将来，如果我们需要达到更多的销量目标，或者销售量有所下降，作为一种试图引起人们对汽车更多兴趣的方法，可以提供性能更高的发动机。那是完全有可能的。
因此，如果森林人车迷希望斯巴鲁带回涡轮增压XT内饰，则客户需要停止购买全新的2019年款，尤其是森林人运动内饰。斯巴鲁出售它们的速度几乎与从日本到达时一样快。
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照片来源：斯巴鲁美国
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