不久前，1980年代的保时捷911成为使保时捷的后引擎图标脱颖而出的最便宜的方式。
今天？不多，正如与Hexagon Classics一起出售的1985 3.2 Carrera Coupe所展示的那样。
可以肯定的是，行驶这么短的路程的人并不多-在过去的三十年中，这种石榴石金属制的左驾汽车在其车轮下仅行驶了4428英里。
它被公认为是最好的例子之一，即使对某些买家来说左手驾驶可能会被拒之门外。这辆车最初是从美国保时捷订购的，但是行驶了几英里。
它的条件是要存放车库和一堆服务发票，并且要尽可能地接近新的原始车。
3.2卡雷拉（Carreras）是1989年最先进的964代问世之前的最后一波911，因此具有独特的细节，例如“撞击保险杠”（当时被嘲笑，今天很酷）和锻造的Fuchs车轮。
动力在现代标准下没什么特别的，它在5900rpm时的输出功率为207bhp，与您期望的超级超级跑车所期望的功率差不多，尽管6.3秒的0-60mph时速说明了后置引擎牵引力的好处。
而且，没有哪个Supermini拥有像风冷的Flat 6那样的音轨，因此，这不仅仅涉及出色的演奏。虽然令人愉快，但很少有人会喜欢Fiesta ST200，因为它们可能是旧的911。
这款特殊汽车的其他细节包括黑色皮革内饰，空调，电动车窗和巡航控制系统，仪表盘中以Blaupunkt Tucson时期的立体声音响为中心。
值得注意的是，它也缺少涡轮式的鲸鱼尾翼扰流板，这些扰流板散布了许多当代Carreras的经典911系列。看到一个没有它总是很令人耳目一新。
广告-文章在下面继续因此，归结为金钱和84,995英镑的价格标签。即使围绕着这个911时代不断上涨的价格，也没有办法解决这笔钱。尽管行驶里程如此之低，但它本身就是一个市场。
如果您有兴趣，可以在Hexagon网站上找到汽车。如果您想寻找不同的911风格，请前往Classic和Performance Car。
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