大众Amarok现已发售了几年，但尽管在英国的皮卡市场相对有限，但Amarok的全球知名度使其焕然一新，同时还配备了新型V6柴油发动机。
它仅以五座四门双人驾驶室的形式存在，在路上的售价为32,503英镑起。您可以在3个一致的内饰级别中选择，您的32,000英镑将为您提供入门级201bhp Trendline型号，其中包含的工具包足以满足大多数中产商人的需求。Amarok的目标是比通常的皮卡更高，然后提供Highline和Aventura内饰级别，后者仅配备功率更大的220bhp柴油。
新的V6替代了以前的汽车2升四缸发动机选装件，但也删除了手动变速箱的选件，现在只有8速自动变速箱才可用。
所有型号都配备了后差速器锁和许多越野装备，包括山坡下降控制和（更令人印象深刻的）越野ABS，它可以在您难以站立的地面上进行踩踏紧急制动。
新型V6发动机和汽车变速箱的优点是牵引极限提高到3.1公吨，而有效载荷可以达到1100千克，如果您有赛道玩具或赛车以及相关配件可以在电路之间拖拉，则它成为有用的工具。Amarok在同类产品中也很独特，能够处理侧向装载的欧元托盘。后甲板还有多种硬顶和后备箱罩选择。
开车感觉如何？这是所售乘搭车中最像汽车的。这在一定程度上要归功于VW零件箱仪表板的熟悉程度，但也要归功于行驶。作为一款蓬勃发展的商务车，它的稳定性不可避免地要比典型的SUV少，但它明显比其他竞争对手要好，而Amarok则要花费一个多小时的路程才能变得不舒服。
对于仅熟悉SUV的人来说，转向似乎有些慢，但是它仍然相对敏锐，总的来说，Amarok可以非常整齐且可预测地处理，并具有全面的抓地力。在空载的情况下，以惊人的速度奔忙是一件有趣的事情，尤其是使用平稳的新型V6发动机，该发动机的中档功率足以应付奇怪的超车。这对于装满重物品的Amarok来说是个好兆头。
8速自动变速箱是大众集团其他地方使用的熟悉的采埃孚（ZF）装置，但已配置为较短的变速箱，适合那些倾向于自行牵引和在其他越野行驶的人使用。
在这里，Amarok也许是最令人印象深刻的。它可以爬上陡峭而又泥泞的河岸，并轻松地将其降下来的方式进行协商，如果您需要挡泥板，那么就不太可能犯错。
竞争对手皮卡在世界其他地方的普及度迅速提高，尽管它们仍然没有SUV可以驾驶，但它推动了这类车辆的发展。因此，大众汽车公司并没有真正提供Amarok的精简版马车，因此其价格可能会更高。
广告-文章在下面继续三菱L200和丰田Hilux可能配备皮革内饰和豪华轮毂，但这些仍然是市场上最像工人的皮卡。它们具有相同的长处和短处，也就是说，尽管坚固可靠，但机械上却没有10年前的复杂。
日产的Navara配备V6柴油发动机选件，并且是运行多连杆后悬架的同类产品中唯一的选件，但是由此产生的负载能力降低了，并且在驾驶方面尚不足以证明其合理性。
一流的两个选择是大众Amarok和福特Ranger，福特提供了更加注重价值的主张，渴求的五缸柴油发动机是主要问题，但行驶动力，驾驶室内技术和安全性对于这种车辆。
当时Amarok总体上是同类中最好的，但是像大多数大众汽车一样，您必须为大多数竞争对手买单。但是大众用最好的残值和更低的运行成本进行了反击。
我还有其他需要知道的吗？两吨重的涡轮柴油商用车可能与我们最喜欢的性能车的精神相距甚远，但这可能是一件令人高兴的事情–也许是成人尺寸的Tonka Toy感觉像是一辆大型多功能车充满扭矩的发动机注入。如果您需要明智的牵引拖车或定期在崎terrain不平的地形上行驶大负载，这是一个很好的选择，令人惊讶。
与Amarok一起生活了6个月和17,335英里之后，我们发现它的平均油耗为29.9mpg。我们运行的Amarok是“终极”规格，并加热了Alcantar座椅，卫星导航，蓝牙，停车传感器和倒车摄像头。这些生物的舒适感确实使它感觉不像是商用车。我们唯一的问题是它对盗贼的吸引力。窗户被不法之徒打破，无法进入机舱内部的工具，这些工具也需要卸下备用轮胎。更换备用轮胎的费用为374英镑，更换窗户的费用为109.30英镑。
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