艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的首次驾驶揽胜运动TDV6 SE进行了价格，规格，行驶和操纵，安全性和判定方面的评估。
简而言之，在揽胜运动版SVR到货之前，运动版是揽胜运动型中最具运动性的，并且在越野性能上与揽胜相同。
实用的驾车说我们测试了入门级揽胜运动TDV6 SE，其价格为$ 102,800（+ ORC），它物有所值，因为它实际上将两辆汽车合为一体：豪华性能车和越野车。揽胜运动很容易成为功能最强大的SUV。
RANGE ROVER SPORT于2013年推出，整齐地位于Range Rover Evoque和Range Rover实体之间。而且，虽然其前身没有慢速教练，是在与路虎发现号相同的重型钢制平台上制造的，但这款新模型却安装在比目前的揽胜更轻巧的铝制底盘上，加起来惊人的420公斤减轻了前代产品的重量。
这种令人印象深刻的重量减轻以及新的抗侧倾杆技术和自适应减震器使这款新运动跑车具有令人印象深刻的敏捷性，而又不牺牲您对揽胜所期望的舒适性，也没有损害其越野能力。
减轻重量不仅使路虎揽胜运动版更加轻巧，还使Land Rover的工程师从发动机系列中获得了更大的动力和燃油效率。我们试驾了Sport TDV6 SE（起价$ 102,800 + ORC），它运行着3.0升涡轮增压柴油V6，可产生190kW（4000rpm）和600Nm扭矩（2000rpm），与8速自动变速箱配对（我们的测试车有换挡拨盘–额外收费460美元）– 0-100公里/小时的行驶时间仅为7.6秒。油耗总计7.3L / 100km，尽管在我们从事Sport时，我们设法返回7.0L / 100km，其中涉及高速公路，城镇和越野驾驶的混合。
虽然许多其他网站和杂志都集中在上游揽胜运动版车型上，但我们认为，入门级Sport TDV6可能会受到最多关注。而且，有一些关键差异值得探讨。
例如，我们测试过的Sport TDV6没有重型四轮驱动装置，没有低速变速箱，主动防倾杆，扭矩矢量控制和后差速器锁定功能。取而代之的是，它运行基于Torsen的四轮驱动系统，与其他Sport车型的重载系统相比，可以减轻18公斤的重量，这意味着它不会出现低射程，并且无法以50:50的前后扭矩锁定分裂。TDV6也获得了自己的牵引力控制音，但是其四轮驱动系统最多只能将前桥的扭矩改成62％，后轮的扭矩改成78％。当然，Sport TDV6仍具有Land Rover的Terrain Response系统-默认的扭矩分配为前后42:58。
对于99.9％的揽胜运动买家来说，Sport TDV6提供了您所希望的所有越野能力-实际上，它远远超过了奥迪和宝马竞争对手的能力。
我们的试驾车经过了车辙，充满泥泞的深水森林步道。在“地形响应”拨盘上选择“泥巴和车轮痕迹”并选择“运动”的最大越野高度（278毫米–车轮行程为：前部为260毫米，后部为272毫米），在以每秒80公里/小时的速度（从50公里/小时的速度）上保持活动状态之前，将Sport降回了其正常高度，Sport顺利通过了比赛。我什至在一套泥泞的车辙上，这是完全不推荐的，在车辙中途驶过车辙并掉落到另一组车辙中；没有滑倒，没有拼字游戏，什么也没有。我想念没有低射程吗？不。
回到沥青上，Sport TDV6的行驶和操纵性能继续给人留下深刻印象，使其有可能成为市场上功能最丰富的运动型SUV。Sport TDV6坐在空气弹簧上，能够以大约城镇速度阻拦道路上的颠簸和驼峰，在高速公路上加速行驶时保持平稳。
在弯曲的道路上驾驶Sport TDV6，它会给热情的驾驶员以您所不愿拥有的灵巧感，这种灵巧与体积如此庞大的车辆一样。方向盘是直接的，车轮上只有足够的重量，可以让您参与其中，而极限运动的车身控制系统仅由最具运动性的SUV保时捷卡宴提供。
如前所述，由于Sport TDV6错过了扭矩矢量控制和主动防倾杆功能，因此它必须被“驱动”，而不仅仅是在拐角处大失所望，等待电子设备将所有东西整理出来。因此，将油门放到一个角落会太重，Sport将会转向不足，但是简单地抬起刹车或轻轻刷一下刹车就足以使鼻子重新进入。
进入揽胜现在比以往任何时候都容易一些，的确，它的检修高度现在比上一代降低了10毫米（低至50毫米）。虽然，哎呀，让Sport锁定在越野模式下，但您将需要一个阶梯才能爬进去…
这项运动从揽胜Evoque的内部获得的收益要比从揽胜自身获得的收益更多，现在它为该空间使用的贴合性，光洁度和质量树立了标杆。从车轮后部，Sport可以使驾驶员感觉坐在东西的肚子上（就像Evoque一样），但是您仍然可以看到引擎盖的末端（使其成为越野时的束缚带）的确，得益于深玻璃和大后视镜，全方位视野都非常出色。
如今，导航仪和多媒体系统由触摸板而不是上一代Sport上的按钮控制，因此仪表板就是您所说的极简主义。该系统可以运行，但是地图确实需要更新，的确，确实有比Sport便宜得多的车辆具有更好的地图渲染。
运动的前后都有足够的空间，像往常一样，我为它安装了两个儿童座椅，发现有足够的空间可以让我尽可能地舒适地坐在两个座椅之间。
在安全性方面，Range Rover Sport尚未获得ANCAP的评级，但具有多种主动和被动安全系统，包括自动驾驶自动锁和防撞解锁系统，包括驾驶员的胸部和骨盆在内的前部和侧面安全气囊和前排乘客，安全带的侧翻展开，侧倾稳定性控制，四轮驱动，牵引力控制等等。
2014揽胜运动TDV6 SE
价格从$ 102,800（+ ORC）保修三年/ 100,000公里安全未评级发动机3.0升涡轮增压柴油V6功率/扭矩190kW / 600Nm变速箱八速自动车身4850mm（L）； 2070毫米（宽）; 1780mm（H）重量2115kg口渴7.3L / 100km
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
