2015年标致508魅力回顾

艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2015年标致508魅力评测，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和等级。

简而言之：全新Pegueot 508的前后节气概与全新节俭的发动机相结合。这辆车证明了法国汽车制造商已经重新找到了它的形式。

2015标致508魅力

价格从$ 45,990（+ ORC）保修3年/ 100,000km安全5星ANCAP发动机2.0升涡轮增压四缸柴油发动机功率/扭矩120kW / 340Nm变速器六速自动重量1520kg车身4830mm（L）； 1828mm（W）1456mm油箱72口渴5.7L / 100km声称

可以这么说，自2011年标致508在澳大利亚起飞以来，它一直在澳大利亚的雷达下飞行并飞翔，我真的不明白为什么会这样。当508首次掉落到下方时，取代了青蛙脸的406和607，它立即给人留下了深刻的印象，即其手臂标准标准清单，质量，乘坐和操控性。

但是汽车从来没有真正赶上过这里。耻辱。快进到现在，标致希望通过更新的2015年车型改变这一现状。优雅的508的前后保险杠采用了新型外观的保险杠，采用了新型格栅和大灯。在内部，该事物已通过新的触摸屏信息娱乐单元，卫星导航和倒车摄像头进行了更新，成为整个范围的标准配置。

新款508的起价为37,990美元（+ ORC），这使其与Subaru Liberty Premium的起价为35,490美元（+ ORC）和福特Mondeo等起价为32,790美元（+ ORC）。就是说，我们正在测试508 Allure，它仅可与柴油发动机一起使用，价格从$ 45,990（+ ORC）起，而等效的Mondeo Trend从$ 40,490（+ ORC）起。

如上所述，我们正在测试508 Allure，它仅与2.0升涡轮增压柴油四缸发动机一起提供，该发动机在3750rpm时可产生120kW的功率，在2000rpm时可产生340Nm的功率。对于火车司机来说，该引擎还可以进行308、3008和RCZ的维修。该发动机专门与六速自动变速器配对。声称油耗合计为5.7L / 100km，但在300km内，我们可以平均的最佳水平为7.5L / 100km。

稍后我们将恢复性能，乘坐和操控性……我想简单地谈谈508的外观。当新外观508于2011年问世时，对品牌来说是一个了不起的进步。这辆车看起来优雅，高档，更好的是，从内部看，它也感觉优雅，高档。看到格栅设计与其他标致一致的更新版本也是如此，但是我认为这个新版本并不像其前代产品那样引人注目。但是，外表总是在旁观者的眼中，所以我们不要过多地关注它们。

宽阔的外形和新颖的格栅确实有助于508的出色竞争对手，这些竞争者来自斯柯达Superb等方形竞争对手和福特Mondeo等轻巧的竞争对手，以及Liberty等方形轻巧的竞争对手。您可能会从个人资料照片中注意到一件事，即508的相对较高的肩线和相对较短的温室。这表明内部空间可能有点紧。不是。

滑动到方向盘后，508 Allure看起来就像高级轿车的每一点，其柔软的塑料，皮革和精美的质感饰面在您注视的任何地方。破折号在逻辑上是经过规划的，尽管学习信息娱乐单元和古怪的卫星导航系统确实要花些时间才能使我彻底击败，但这确实需要一段时间。但是，熟悉会改善体验。通过触摸屏同步手机或调温气候不会出现此类问题；触摸功能很灵敏，但又不过分，而且响应时间也很短。

驾驶员座椅虽然位于地板下方，即使在最高位置，也很舒适，这意味着较短的乘客可能会感到更矮。方向盘可以进行合理的调整，尽管它无法升高到我喜欢的水平，给人的感觉就像猎鹰一样：方向盘坐在膝盖上。不过，宏伟计划中的小问题。

后排座位上有足够的头肩空间，而后排的腿部空间并不像斯柯达精湛的投诉那样大方。确实，由于采用扇贝形的车顶，508的后排比福特蒙迪欧的乘员更高。我在后面安装了两个儿童座椅，然后，孩子们有足够的余地。门中集成的百叶窗意味着您无需携带粘贴式百叶窗即可将阳光挡在年幼的孩子身上。真好

由于背部的地板几乎是平坦的，因此中间的后排座椅实际上可供有腿的任何人使用，这意味着它不仅是高处。在后备箱内，经过更新的508可以保留前车的497升空间，尽管如果您将后排座椅折叠下来，则可以增加到1533升。货车提供更多：分别为612和1817升。我唯一的抱怨是，由于轿车的车身，后行李箱开口在较小的一侧。

发动机提供了足够的发动力，可以平整山丘并在高速公路上超车，但是，从站立开始，由于没有油门踏板的感觉，您最终会用力过大，并突然向车尾发出咕gr声前轮，最终使汽车感觉笨拙。但是，一旦您抬起头来，档位和油门响应就会变得平滑而精致。

标致曾经是舒适性和操控性的代名词，虽然很长一段时间以来您都无法说出它们的产品，但Lion品牌在508和308上又重新找到了它的形式，但我们会保留下来该车的评论（将于本周晚些时候上线）。悬架由汽车的前身继承而来，这是一件好事，因为标致在刚开始时就拥有508的气质。

骑行很稳固，但不会刺骨，而且身体的运动得到了很好的控制，只有最剧烈的意外击打才会使事物跳开。方向盘是直接的，但是它想要感觉，尽管如果您理解我的意思，那通常就适合汽车的性质。看，508不是赛车手；这是一款用于压碎长途旅行的汽车。刹车感觉强劲而渐进。

在精致方面，最高时速90公里/小时的508安静地低语，但在此之上，您确实会听到微弱的风声。而且，在较粗糙的表面上，您可以听到悬架在下面的声音，但是考虑到剩下的经验是多么令人着迷，这是一件微不足道的事情，可以孤立地原谅。

那么，您以$ 45,990（+ ORC）的价格会得到什么？我们正在测试的508 Allure具有盲点监控，倒车摄像头，带卫星导航的7英寸触摸屏，拨轮开关，LED日间行车灯，电动行李箱释放装置等等。

在安全性方面，508获得五星级ANCAP安全评级（2011年测试；得分35.10 / 37），倒车摄像头和盲点监控，六个安全气囊，所有座椅上的安全带提醒功能，稳定性和牵引力控制以及坡道辅助。

编辑评级

我们对2015年标致508 AllurePractical Motoring的最初想法是：标致508在2011年投放市场时是薄脆饼干，但由于存在一些压痕和缝隙以及令人印象深刻的规格列表，它仍然是薄脆饼干。的确，它的标准功能会让其他许多``高级''产品蒙羞，其行驶和操控性都很好，而且内部空间很大。因此，如果您在高端家用车市场上，那么标致508值得一试，因为它既有风格又有实质性。