博世透露了其新的e轴，它可能会加快电动汽车的革命，并使其比以往任何时候都更实惠。

博世称，随着发展速度不断加快，开发出更好的电池以提高电动汽车的续航里程，博世声称其速度快且制造成本低廉的电动传动系统。它被称为e轴，与其他电力传动系统不同，该系统将电机，电力电子设备和变速箱结合为一个直接驱动车辆轴的单元。

Robert Bosch GmbH董事会成员，移动解决方案业务部门主席Rolf Bulander博士说：“博世通过其车桥将多合一原理应用于动力总成。”

博世声称，电动车桥可以安装在混合动力车，电动汽车，紧凑型汽车，SUV甚至轻型卡车上，这是一个巨大的市场。但是，它不仅具有更紧凑的功能。博世还正在对其单位进行定制，以适应各种不同的客户。

“电动车轴是电动汽车和成熟汽车制造商的'启动'动力总成。它使他们节省了宝贵的开发时间，并使他们的电动汽车更快地推向市场。”确实，博世计划于2019年开始生产，声称其e桥已经由OEM进行测试。

电子车轴的主要功能是其多功能性。“电动汽车执行副总裁Mathias Pilin博士说：“除了大量的规格外，几个参数就足以让博世定制电动车轴了。客户所要做的就是陈述他们需要的性能，扭矩和安装空间，然后博世优化动力总成的其余部分以适应这些参数。

该电动车桥的输出功率在50kW至300kW之间，车桥的扭矩范围从1000Nm至6000Nm。当安装在混合动力和电动汽车中时，可以实现前后桥驱动。功率为150kW的电动车轴重约90kg。

尽管博世电动车轴还有其他选择，但该品牌声称其产品在全倾斜状态下的使用寿命比其竞争对手更长。

将动力电子装置集成到一个单元中的e桥是Bosch原始电动桥的最新版本，该桥在Peugeot 3008和Fiat 500e中得到了体现。博世称，其新装置可以安装在重量达7500千克的车辆中。

题：您是否认为可以定制以适合汽车制造商的现成的电动车轴会快速转向电动汽车？