保罗·霍雷尔（Paul Horrell）继续对起亚（Kia）Stinger进行长期测试，他从布雷特（Blighty）到法国开车驾驶布加迪（Bugatti Chiron）。

我们正在测试什么？2018起亚Stinger GTS（欧洲规格）

谁在运行？保罗·霍瑞尔

我们为什么要测试它？了解韩国的表演沙龙在欧洲的表演沙龙中如何发展。

它需要做什么？在英国伦敦的这条道路上，塞满了优质的德国金属，还散布着Jags和Alfa Giuliettas。起亚能否抬头–在快速的欧洲道路上呼吁驾驶员上诉以及在公众投票中？哦，这辆重达1855kg的3.3升V6汽车在钱包里的痛苦是多少，这是AUS 2.70澳元无铅汽油的土地。

2018起亚Stinger GTS规格（英国）

价格$ 59,990 + ORC保修七年，无限制行驶安全五星级ANCAP发动机3.3升双涡轮增压V6汽油功率6000rpm时为272kW 1300-4500rpm时为510Nm扭矩变速箱八速自动驱动后轮尺寸4830mm（L）1870mm（W不包括后视镜）1400mm（H）2905mm（WB）重量1855kg转弯11.2m备用临时备用行李箱空间406-1114L油箱60L口渴10.2L / 100km

Gregory Guillaume是起亚的设计师，主要归功于Stinger。他是欧洲人，并且喜欢玛莎拉蒂Mistrale或Lamborghini Espada等欧洲古老的GT。他就是这样谈论毒刺。用于报道史诗般的跨洲旅行的汽车，而不是在赛道上转圈转。

我尝试过，他是对的。

我在伦敦到法国对面斯特拉斯堡的地方是公路730公里，外加一个半小时的渡轮穿越。午饭后我到了那里。好，我一大早就开始了。

第二天下午回家，我走了更长的路。我花了整个上午走在布加迪凯龙（Bugatti Chiron）上一些非常有趣的山路上。我认为在同一地点尝试起亚会很有趣。

这很好。但不是很好。因为它不是铁杆跑车。因此，我发现自己希望引擎能提供更迅速的响应-更快的答案，而不只是更多的动力，因为当助推器启动时，动力就足够了。在发夹周围和真正起伏的部位，身体的运动感觉有些沉重。

但这很挑剔。正如其设计师所说，它不是跑车。仍然是很大的乐趣。如果不是这样，您会知道，它与1100kW超级跑车一样有趣。

然后道路开了，我为V6 Stinger超越卡车的冲劲感到高兴。终于在经过这些大型单人行道之后，我又回到了自动路线上。

毒刺像桃子一样坐在他们身上。法国司机以135 km / h的速度上下浮动。这辆车太放松了。我使用雷达巡航控制系统阻止自己执行更多操作。

车道辅助系统可以使赛车整洁地位于圆点之间，但是我喜欢保持练习的技巧。就是说，如果我对信息娱乐系统不满意，可以将其打开。你在这。仅将驾驶员辅助功能用作防止驾驶员分心的堡垒。零和博弈。

就像法国的高速公路直达英吉利海峡一样，这里一片平坦的空旷地带。通常，如果法国警察要拉你加速，他们会在收费站这样做。此部分位于最后一个收费站之后。我可能已经超过了130 km / h。不是很长。但是不是一个小数目。