该项目名为HRE3D +，测试了3D打印的功能，包括在极为复杂的设计中处理钛的能力。
HRE总裁Alan Peltier表示，该项目“是对轮毂设计的未来的一瞥。
相关文章NEWS保时捷3D打印使旧车保持行驶状态NEWS3D打印的汽车为制造业创造了新的未来NEWS人工智能如何设计您的下一辆汽车他说：“（这使我们）能够超越现有方法，将车轮设计的界限推到最大。”
车轮由融合了钛粉层的细电子束构成，形成一个固体物体。
由于钛的特性，车轮在保持结构完整性的同时非常轻便。
对于寻求使汽车更轻更坚固的性能品牌，这可能使其成为有吸引力的选择。
HRE还声称3D打印过程比传统方法高效得多。
该品牌说：“使用传统的Monoblok铝制轮毂，可以从100磅重的锻造铝块中去除80％的材料，以制成最终产品。”
“在增材制造中，只有百分之五的材料被去除和回收”。
该技术表明3D打印有潜力成为车轮设计中的重要工具。
与传统的制造工艺相比，它允许更复杂的形状，从而鼓励设计者尝试新的样式。
许多售后市场品牌都在尝试3D打印，而保时捷等品牌正在使用它来生产经典模型的替换零件。
车轮已经成为高端性能汽车的发展领域。法拉利，保时捷，科尼赛克和福特等品牌在旗舰车型上提供轻量级碳纤维轮毂。
钛轮毂可能是世界上最高档的汽车的下一个必备装备。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
