新奥迪RS6不仅比其替代的车型更快，更轻便，更环保，而且它有望在今年晚些时候登陆澳大利亚时显着便宜。
新款RS6将于11月发售，仅可作为旅行车（或在奥迪讲的Avant）购买，价格约为23万美元，比2010年在这里最后一次售出的车型低约30,000美元。
像宝马和AMG的竞争对手一样，A6系列的性能旗舰产品现在由双涡轮增压V8代替以前的兰博基尼来源的V10，后者是为节省燃油而放弃的。
从新发动机着火的那一刻起，关于新奥迪RS6可能会由于被两个汽缸降级而失去了一些生气的任何想法都几乎被消除了。
4.0升V8带有深沉而动人的音调，随着档位的增加或驾驶员放开油门时，转速升高，排气口爆裂并发出嘶哑的声响。显然，RS6毫无保留。
尽管V8的动力略低于V10，但其咬合力也得到了增强。新发动机的抽头功率为412kW，扭矩高达700Nm，虽然营养不足，但在车身和其他部件中大量使用铝却减轻了重量，提高了性能。
奥迪声称，RS6将从静止状态以100 km / h的速度行驶仅3.9秒，甚至比M5或E63更快（此处不会出售的E63四轮驱动器在3.6秒内达到相同的水平）。每100公里9.8升的油耗可通过多种措施实现，包括自动停止启动和汽缸停用，这些措施可在不需要最大功率时将发动机视为V4运转。
在全噪声情况下，RS6的最高时速限制为260 km / h，但车主可以选择放宽限流器，以允许最高时速305 km / h。这在德国高速公路上可能是合理的，但奥迪还将向澳大利亚买家提供增加的最高速度选项，作为带有陶瓷制动器的选项，大概是赢得针对宝马车主的酒吧争论的一种方式，而不是用于道路或赛道。
相关内容新车评论：奥迪S3 Sportback谈到这一点，奥迪说，新的RS6在Nurburgrings极富挑战性的北部赛道周围要快20秒，它被用作测试性能车的基准。
在公共道路上，毫无疑问，RS6不仅非常快，非常响亮，而且还具有毫不费力的令人不快的性能组合，它们在踩踏板时就变得残酷无比。
四轮驱动和传统的八速自动变速箱可以很好地将所有马力传递到道路上，从而消除了可能使奥迪后轮驱动竞争对手感到不安的车轮打滑（或稳定控制激活）。
较轻的V8发动机在物理上也比旧的V10小，在前轴上的重量更少，并提供了更好的操纵平衡性。尽管旧的RS6在拐角之间的笔直位置上加速时更舒适，但通过减少其前端，可以激发更多的信心。
与以往一样，对行驶质量的任何确定性判断最好留给澳大利亚的道路，而不是德国的超级光滑的柏油碎石，但是与以前的刚性钢制弹簧悬挂模型相比，新的空气悬架似乎能够更好地应对颠簸。标准轮胎尺寸为20英寸，并提供可选的21英寸包装。
外部采用车身套件和亮面黑色格栅将RS6与其他A6车型区分开来，而内部座椅上则混合了a缝嵌件，奥迪（Audis）商标平底方向盘以及对铝和亮面钢琴黑的使用相当严格。赋予必要的运动外观。
因为它的旅行车在后面有足够的空间供拉布拉多使用，但后排座椅被一分为二，使RS6成为四人座。奥迪澳大利亚正在考虑提供一种“舒适”的座椅配置，作为适当的五座位容纳量的免费选择。
有兴趣购买奥迪RS6吗？郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
