保时捷卡宴S E-Hybrid新车评论

电力正在迅速成为包括保时捷在内的高性能汽车品牌的驱动力。它的918 Spyder –在澳大利亚不销售的汽车，因为它的右侧方向盘不可用–将传统的V8马力与电动机混合在一起，创造了该品牌有史以来最快的公路车。该车还为保时捷在今年勒芒24小时耐力赛中的获胜奠定了基础。

保时捷最近发布了其概念车Mission E，该概念车可能会在2018年之后投入生产，这是德国跑车制造商对特斯拉的回应。

言归正传，它更多地涉及了保时捷的环保动力。自2010年以来，直到2015年Cayenne才成为保时捷最畅销的车型，但现在只有较小的Macan才胜过-有了汽油电模型。现在它是插电式混合动力车，其区别在于您可以从家用电源插座为汽车充电，以实现短时纯电动驾驶。

正是因为我们，Cayenne S E-Hybrid才跳到了这里。

你得到了什么？

像其他Cayennes一样，S E-Hybrid的套件也相当丰富。140,800美元的交易中包括双区域空调，加热和电动前排座椅，电动后挡板，天窗和皮革内饰。还有Bose音响系统，自动大灯，自动雨刮器和20英寸合金轮毂。

区分插电式混合动力车与汽油和柴油同级车的四重奏，是令人眼花“乱的“酸性绿色”风格，从制动钳和仪表板到汽车周围的各种混合动力徽章。

但是仍然有很多降级到选项列表中，包括许多竞争对手中的主动安全系统；请考虑自动紧急制动，车道偏离警告和盲点警告。无钥匙进入系统也是一个额外的费用。而且没有备用轮胎；通常为它保留的地板下的空间由电池组占用。

里面是什么？

S E-Hybrid的组合仪表具有电动机和电池的附加功能。例如，有一个电池电量计和一个功率计来代替模拟速度表（仍然是数字速度表）。哦，还有很多与保时捷混合动力车相关的石灰绿色。

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除此之外，它的内部纯正的Cayenne，从出色的车身抱紧座椅和911式方向盘到熟悉的按钮阵列，通常都可以很好地调节从方向盘角度和音频控制到悬架和变速箱的所有内容设置。

尽管卡宴严格来说是五人座，但也有不错的空间。前排和后排的腿部空间都很适合。膝盖空间和头部空间都可以接受。后排通风孔和体面的座椅支撑（至少用于外侧座椅的那些支撑）增加了时空感。

由于电池的作用，位于较高位置的地板将行李容量从其他Cayennes的670升降低到580升。尽管降级了，仍然有足够的空间容纳装备，后排座椅可折叠以形成更大的空腔。

在引擎盖下

卡宴上的原始数据很好。有306kW和590Nm，这足以让您在5.9秒内达到100km / h。其中大多数使用的是3.0升增压V6发动机。

Briskthen，尽管从角度来看，非混合动力Cayenne S配备了3.0升V6双涡轮柴油发动机，功率为309kW和550Nm，将0-100 km / h的时间缩短了半秒。

但是Cayenne的派对技巧可以同时节俭。将其归结为设计用于执行大多数轻柔驾驶职责的汽油电动传动系统。

在城镇周围，70kW电动机提供适度的加速度，油门在其运动的一半处变硬，好像它希望您不要再用力推动。

越过这一点，汽油发动机将带给您更多保时捷的感觉，尽管它并不总是无缝的。另外，没有隐藏混合动力车的重量；它比常规的V6卡宴重265公斤，总重量为2350公斤。

电动汽车通常会有一些警告-将它加满需要一段时间。用10安培的常规电源为9.4kWh电池充电需要3.9小时，或者您可以使用专用的三相工业电源插座将充电时间降至2.6小时。

据保时捷称，为此，您将获得18至36公里的纯电动驾驶。我们发现平均距离为20至25公里。

当然，V6引擎意味着您无需将其插入墙上的墙壁单元，而可以使用引擎为电池充电并驱动车辆。但是燃料的使用将急剧增加。在充电和行驶的那段时间里，我们的车载计算机注册速度超过了18L / 100km。

和费用？根据您要支付的电费多少，每次收费会低于3美元。因此，节省的费用并没有比通过轻轻驱动的Cayenne Diesel所获得的节省要好得多，尽管如果您可以使用太阳能，成本会降到零，这对于那些只限于短途旅行的人来说更具吸引力。

尽管做出了一些妥协，但Cayenne的牵引力仍可与其他Cayennes相同，为3.5吨，尽管您将使用汽油发动机完成几乎所有工作。

在路上

根据保时捷的标准，卡宴从没有特别运动过，但它们是市场上驾驶性能最好的SUV之一，具有出色的抓地力，良好的弯道平衡感和出色的制动性能。

后者适用于S E-Hybrid，抓地力也很好（我们在带有可选米其林轮胎的21英寸轮毂上行驶）。

但是重量又减轻了卡宴的动态能力。您会在强制快速方向更改时意识到有多少质量。仍然有不错的抓地力，但推得太紧，前轮胎开始抗议。

悬架也似乎并没有欣赏它所要做的额外工作。在其最柔软的舒适度设置中，它出奇地柔顺并吸收了较小的颠簸。但是，像样的速度驼峰或更高速度的中转弯障碍物会让它摸索着-花费一秒钟的时间来解决。

“运动”设置可以使情况略微变硬，但带来更多的控制能力，这在大多数驾驶中都是一个很好的折衷方案。

最坚固的Sport Plus设置降低了乘坐高度，并进一步使物体变硬，达到了明显影响舒适度的程度；这种模式最好留给更高的速度和光滑的表面。

判决

S E-Hybrid的目标是能够短途用电行驶，同时仍能提供足够的保时捷冲击力。但是它的驱动方式受到了损害（主要是由于电气系统的重量），一旦汽油发动机被定期使用，它就会感到口渴。因此，如果您不希望在每次充电之间进行多次短途旅行，那么还有其他卡宴会更好地满足您的要求。

保时捷Cayenne S E-Hybrid价格和规格

价格：140,800美元，另加上路费和经销商费用

原产国：德国

发动机：3.0升增压V6汽油发动机，带70kW电动机

功率：306kW，5500rpm

扭矩：590Nm在1250-4000rpm

油耗：3.4L / 100km

二氧化碳排放量：79g / km

变速箱：8速自动四轮驱动

重量：2350kg

安全：8个安全气囊；稳定性控制

竞争者

揽胜运动SDV6混合动力

价钱：$146,900

发动机：3.0升双涡轮增压V6柴油发动机，带电动机； 250kW / 700Nm； 8速自动四轮驱动

燃料使用/二氧化碳排放量：6.4升/ 100公里，169克/公里

安全：6个安全气囊；稳定性控制

优点：时尚实用的内饰；混合动力系统的扭矩；

缺点：选项可以加起来；启动不大

我们的分数：还未被评估

雷克萨斯RX450h运动豪华

价钱：$97,000

发动机：3.5升V6带电动机； 220kW / 317Nm；自动变速箱四轮驱动

燃料使用/二氧化碳排放量：6.3升/ 100公里，149克/公里

安全：10个安全气囊;稳定性控制

优点：安静舒适；城市驾驶中的节俭传动系统

缺点：呆板的转向响应和泥泞的动力；内部缺乏天赋

我们的分数：3/5

宝马X5 M50d

价钱：$148,400

发动机：3.0升三涡轮直列六缸； 280kW / 740Nm; 8速自动四轮驱动

燃料使用/二氧化碳排放量：6.7升/ 100公里，177克/公里

安全：6个安全气囊；稳定性控制

优点：强大的柴油发动机；警报动态；优雅的内饰

缺点：在不理想的道路上，拉紧自行车会遇到颠簸

我们的分数：4/5

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