当涉及到经典时，捷豹传奇的E-Type通常排在晚宴聚会的终点。弯弯的两扇门首次出现在1960年代，通常被称为生产的最漂亮的汽车。
因此，要塞满大鞋子，这就是Jaguar花了40年才发布有效的E-Type继任者的原因之一。尽管几十年来首款两座捷豹汽车的名字可能很容易，但该品牌的标志摇杆的设计和精神更加深入。
F型车今年就在保时捷的视线范围内。目前，它只是敞篷跑车，但轿跑车正在路上。
你得到了什么？定价一直是争论的焦点。该公司承认，在上市几个月后，它可能不得不降低要价，部分原因是竞争对手保时捷降低了价格。
因此，入门级增压V6车型的$ 138,645（加上公路和经销商费用）可能最终会“重新定位”或添加额外的设备。这很好，因为倒车摄像头，双区域空调和加热座椅是可选的-有点贵的汽车要花这么多钱。值得庆幸的是，那里有经典的皮革和绒面革，以及运动型的铝质饰面。有18英寸合金轮毂，无钥匙进入和启动，彩色触摸屏控制器，后方停车传感器，电动座椅，行车电脑，卫星导航，蓝牙，巡航控制，氙气大灯，LED尾灯和缺少子午线音响系统各种陆虎所用系统的冲击力和活力。
安全：稳定控制和四重安全气囊，还有一个弹出式阀盖，旨在缓解行人的撞击。但是自动刹车和盲点辅助是众多选择的一部分。
还有一个节省空间的备用轮胎，但它占用了行李箱空间。可以修理的胶水可能会更好。
升级到V6 S（171,045美元），您将获得更大的（19英寸）车轮，更大的制动器，限滑差速器和可编程的环境照明系统。
顶级的V8 S价格突破了每吨201,945美元。车轮（20英寸）和制动器的尺寸再次增加，而V6车型上的电子差速器和四轮排气系统取代了更大，外观更生动的双管。
相关内容奥迪RS5敞篷跑车新车评论奔驰SLK55 AMG首次驾驶：阿斯顿·马丁V8 Vantage Roadster Jaguar F-Type视频评论里面有什么？剧院在您打开门之前开始，当您按下解锁按钮时，齐平安装的门把手会弹出。按下内部的开始按钮，中央通风孔从仪表板上伸出；它看起来很重要，尽管我们驾驶的是一辆较早的汽车，但伴随着鬼屋般的吱吱作响声。在另一处，通风孔最初偶尔不肯升起，十分钟后突然出现。
机舱感觉舒适，陡峭倾斜的中央堆栈突显了该位置，该中央堆栈装有触摸屏及其易于使用的菜单和按钮。令人惊讶的是，以20 km / h的增量读取大型speedo十分困难，但是旅行计算机上的数字speedo是受欢迎的备份。
尽管宽视野镜可确保您看到大多数事物，但屋顶上方的视野却被挡在了侧面。而且，随着机翼的上升，您可以在后视镜中看到捷豹的“ leap”徽章，以提高稳定性。
靴子开个玩笑-充其量是。首先紧凑，但中间没有节省空间的备用部件，这无济于事。要装一个适中的笔记本电脑包是一件艰苦的事情，夫妇俩一夜之间都没有装备的余地。当然，在跑车上有一些折衷之处，但此保护罩严重限制了您可以携带的物品。
在内部，尽管杂物箱和两个较小的带盖中央小眼镜为较小的物品提供了空间，但存储空间也非常宝贵。
在引擎盖下拥有364kW功率的增压V8发动机不乏冲击力，并以625Nm的强劲功率提供支持。扭矩峰值从2500rpm开始，确保转速范围内从低点有足够的拉力。权力也广泛分布，以任何速度带来灵活性。
八速自动档中的相对关闭传动装置确保了发动机几乎不需要。
这也是一个很好的选择，它可以自由旋转5.0升，并在达到7000rpm时充满热情。它声称在4.3秒内达到了100 km / h。
它的个性与软顶布拉瓦多保持一致。排气管发出的轰鸣令人上瘾，尤其是当您按下按钮时，会在消声器中打开一些襟翼，从而产生更多裂纹和更大声的树皮。使其转速超过5000或6000 rpm会引发骚动，肯定会触怒邻居。
不过，它可能会渴求无铅保费，每百公里可吞下14升或15升，比11.1升/ 100公里挡风玻璃所声称的要多。
在路上低矮，轻巧的铝制车身可将重量降低至1.7吨以下，对于相当大的机顶盒来说还算不错。它还可以确保在推入时保持镇定。通过弯头，它保持相对平坦，并且从挡风玻璃上只有轻微的颤动（颤抖），颠簸和结块。虽然很轻，但转向也很灵敏，可以即时响应。
您只需轻轻一按即可确定悬挂是否牢固，但在相当大的颠簸上仍可保持合规性。甚至更深的炉排或锋利的连接都可以通过拉紧处理而没有那么刺耳。
在流动的道路上，专为F型设计的F-Type保持平稳，并充满信心，其稳定性控制系统可防止任何不必要的运动。
车顶可以快速折叠12秒钟，最高时速可以达到50 km / h。一旦掉下来，它就会整齐地藏在视线之外。
该设计还很好地完成了在乘员的头顶上传递高速风的作用，同时使头发有足够的波浪纹以增强户外体验。
判决如果您是位时尚迷人的跑车，那么F-Type会打出很多盒子，但这并不是没有缺点，至少是不切实际的靴子。虽然不如某些敏捷，但它是一款功能强大且性能卓越的跑车，是现代汽车图标的完美体现。
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