2018年日产巡逻Ti-L新车评论

它是什么？

日产的旗舰四轮驱动汽车，重达2.75吨，以“越大越好”的思想触及了巡逻队的每个方面。

它要多少钱，您能得到什么？

踩着高端巡逻Ti-L，它位于两层范围的顶部。作为2017年范围重组的一部分，该车型的价格从88,900美元起，比2015年的价格便宜25,590美元，这要归功于在豪华品牌系列的顶部增加了机械上相似的英菲尼迪QX80。

您可以花很多钱来装备，包括带驾驶员记忆功能的加热和冷却皮革前排座椅，带卫星导航的80英寸前触摸屏和双头枕安装8英寸后显示器，智能钥匙，电动后挡板，360度摄像头和更多。

破折号和立体声缺乏现代感，例如数字速度表或Apple CarPlay，尽管其13扬声器Bose立体声具有相当大的突破。精美之处包括电动天窗，带多功能轮胎的18英寸合金，可变模式全轮驱动系统以及安装在驾驶员镜中的数字“智能后视”显示器。数字屏幕由您通常在夜间驾驶中使用后视镜使用的机械杠杆进行操作，数字屏幕可清晰显示后面的道路，不受乘客或后方货物的阻碍。

日产为汽车提供三年，100,000公里的保修，每六个月或10,000公里应进行一次维修。最初的6万公里拥有权的最高限价服务价格为3220美元，在六年或12万公里范围内，每项服务的平均价格为608美元。

引擎盖下有什么？

可以说，这辆车是最好和最坏的元素，它是由汽油驱动的5.6升V8发动机提供动力的，该发动机通过适当的低档模式的七速自动变速器向所有四个车轮发送298kW和560Nm。

电机性能卓越，从转速范围的低端一直到转速计的顶部都提供巨大的拉力。发动机甜美而回响，感觉就像应该是运动型轿车或肌肉车，而不是七座SUV，在负荷下的鼓风声中隆隆地驶离。

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低速齿轮传动使巡逻车摆脱了带灯的初始加速，这是您从未期望过的这么大的汽车，这得益于发动机没有滞后或平稳的传动。超速行驶的第六档和第七档使它在高速公路上保持安静，而驱动系统的旋转控制器使将巡逻车轻松设置为越野模式十分容易。

值得注意的是，这是一台非常渴的发动机，在我们驾车的那段时间里，饮用了声称有14.4L / 100km的优质无铅汽油，结果接近了18.5L / 100km。巡逻队在140升的燃油箱中畅游，通常对疯狂星期一的脚棚有热情，巡逻队将使您熟悉当地的加油站。还有一个正在上班的人，以及儿童学校和运动场馆附近的舵机。

加满一个空油箱的费用超过200美元，而且您做得比涡轮柴油竞争对手（例如Toyota LandCruiser）更频繁，而后者提供了500公里的续航里程。

开车感觉如何？

这款巡逻车提供舒适且令人印象深刻的乘车体验。通过巧妙的互连液压系统，在胖乎乎的70毫米高侧壁和豪华悬架上滚动，这台大型设备可以轻松摆脱大多数颠簸，尤其是在低速行驶时。

它鼓励您采取轻松的驾驶方法-这不是想要被骗的汽车-花费时间减速并缓慢驶入弯道。

巡逻队略微偏高的转向被具有出色动力和触感的制动器抵消，使您对其制动能力充满了信心。

在开阔的道路上（奶油V8出色的地方）驾驶是一种乐趣，巡逻在狭窄的城市环境中是一件麻烦事。您始终知道巡逻队长5.16米，高度1.99m，尤其是在多层停车场中。

我们没有机会以适当的方式将Nissan越野，但是以前的巡逻经验表明，它比砾石探险更具挑战性。

它也是一台令人印象深刻的拖车，当拖曳重达3500公斤时，它的种植面积可能会比双开槽车大得多。

里面是什么感觉？

巡逻长毛绒和宽敞的座椅宽敞舒适，是长途旅行的理想之选。希望在方向盘和驾驶员座椅上进行一些调整，并抛开脚踏式驻车制动器，转向电动按钮。

日产汽车的内饰感觉可以追溯到2018年，小巧的低分辨率屏幕被数十个按钮所包围，周围是光滑的假木料。

门卡上的褶皱皮革让人感觉很像1990年代，而著名的CD播放器在仪表板中央也被毒死。