2019大众T-Cross原型评论

大众汽车公司以进入传统市场领域的传统保守方法而闻名-通常的借口是，它喜欢花时间充分了解新客户及其购买决策，然后再承担昂贵的构思，开发，测试和生产工作一个全新的模型。

但是即使按照自己的标准，这家德国汽车制造商也花了很长时间才认识到紧凑型SUV的销售潜力。尽管其许多主要竞争对手已经提供了这种模式-其中有些已经存在多年，但大众汽车仍然处于世界快速增长的细分市场之一的起步阶段。

但是，大众汽车的不愉快状况将在今年晚些时候推出T-Cross来解决。T-Cross是一款新的基于Polo的SUV，可以与马自达CX-3，现代科纳和吉普Renegade等竞争对手竞争。紧凑型五人座于2016年首次由T-Cross Breeze概念进行预览，它将插入最近推出的固定车顶和敞篷车体型T-Roc下的大众汽车阵容。

基于大众新的MQB-AO平台，大众希望T-Cross能够带来与大型Tiguan类似的成功-另一款大众汽车模型​​在沃尔夫斯堡官员多年的抖动之后，到达现场较晚，但通过凭借其质量和工程设计的吸引力，在完全中性的SUV竞争中，它已经完全超越了其绝对的可取性。

与Tiguan一样，T-Cross的外观也相当内敛，旨在为更多的顾客提供广泛的吸引力。在欧洲，新车型计划以五种不同的车型系列进行销售：Trendline，Comfortline，Highline，Designline和R-Line，以及两种色调的外部喷漆方案以及16英寸，17英寸或18英寸车轮的选择。但是，尽管看上去它并不像某些竞争对手那样浮华，但大众汽车坚信其最新的SUV车型是同类产品中最全能的汽车，这表明它为安全性，技术，舒适性，连接性和功能性设定了新标准。

大众小型车产品线负责人安德烈亚斯·克鲁格（Andreas Krueger）说：“我们坚信，没有其他紧凑型SUV能够像T-Cross一样提供日常便利。”

出于这种想法，我们发现自己首次登上了新的入门级大众汽车，准备在德国城市慕尼黑以外的道路上步入正轨。

大众汽车的工程师的前端大部分都用塑料箔覆盖，以掩饰新的T型交叉外观样式的一些更精美的元素，因此，他们指出1.6 TDI属于早期手工制作实例–大众汽车在过去18个月的耐久性测试计划中使用了100多个此类mu子，因此不能完全代表即将面世的量产版，它将与第七代Polo车一起在西班牙潘普洛玛的工厂生产。

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要了解T型交叉，重要的是要知道，与Tiguan相比，T型交叉的长度为4107mm，宽度为1750mm，高度为1558mm，短383mm，窄90mm和低92mm。它的轴距为2563mm，比Polo长9mm，与Polo共享许多机械组件。

尽管尺寸紧凑，但新的大众汽车模型​​提供了其较大兄弟姐妹的所有驾驶员辅助系统，包括车道辅助，多碰撞制动系统，侧辅助，前辅助，行人识别，疲劳检测，后方交通警报和停车辅助。T-Cross并非全部都是标准配置，但结合完整的安全气囊，可能是紧凑型SUV级中最安全的汽车之一。

随着我们的前进，很难指责操作的简单性。具有可预见的轻便但直接的转向特性，容易调节的油门和相对紧凑的转弯圈，T形交叉可以轻松地进出狭窄的停车位并通过交通。大众汽车表示，开发过程中的许多重点都集中在城市驾驶上，在这方面，它感觉上很像较小的Tiguan。

可选的17英寸轮毂上的低速行驶性能很好，吸收了很小的颠簸，而在市区附近没有太多麻烦。较大的道路缺陷确实会使其在车厢中的存在感觉迅速，这表明弹簧的微调和减震可能会在T-Cross在今年晚些时候正式投产之前进行，但总体而言，它的舒适性是值得称赞的。与最新的Polo一样，新的大众汽车可以选择ACC（自适应底盘控制），使驾驶员可以在四种不同的驾驶模式之间进行选择：环保，规范，运动和个人驾驶。

T-Cross最初计划仅以前轮驱动的形式提供，因此与某些提供四轮驱动的紧凑型SUV竞争对手不同，真正的越野行驶是不可能的。变速箱的选择包括六速手动或七速双离合器自动变速箱，具体取决于所选择的发动机。

除了从隔离的内部原型组件中发出一致的咔嗒声外，我们驾驶的原型还特别出色。也非常渴望！具有70kW和250Nm的扭矩，涡轮增压1.6升四缸柴油发动机与可选的七速变速箱完美结合，可在开阔的道路上提供强大的离线和良好的齿轮内加速。

新型T-Cross阵容中唯一的柴油，无论是在城镇周围还是在空旷的道路上行驶，都感觉特别好。事实证明，它具有灵活的交付方式和低调的机械性能，表现得很好，至少在您开始迫使转速超过4000rpm时为止，这时它变得很响亮，带有许多老式的机械声。

其他引擎将从欧洲开始销售。它们包括70kW和175Nm的涡轮增压1.0升三缸汽油机，或者调高一点的状态为85kW和200Nm的涡轮增压汽油机，以及提供110kW和250Nm的涡轮增压1.5升四缸汽油机。

在内部，T-Cross的内饰风格与最新的Polo相似。其质量水平也与其机械相同的掀背车同级车相当。尽管有相似之处，但您在T型交叉座椅上的坐姿要高得多，后者的前座髋关节点为597mm。

升高的驾驶位置是T形交叉吸引力的组成部分，为驾驶员提供了道路的制高点以及每个拐角处的良好可见性。

尽管我们驾驶的原型车保留了标准的模拟仪表，但购买者将能够选择价格领先的大众SUV，该仪表具有数字仪表显示屏和8.0英寸触摸屏显示屏，可用于信息娱乐功能。它与一系列有用的选项结合在一起，包括前后两个USB端口，无线智能手机充电板，无钥匙进入，LED前大灯，室内环境照明和300瓦Beats音响系统。

鉴于新的大众紧凑型尺寸，前后前后都非常好。作为选装件，后排座椅可进行150毫米的前后调节，使您能够改变后排腿部空间和行李箱空间–后者的重量为385升，后排座椅位于最靠后的位置，为455升调整到最靠前的位置时。将60:40的后座向下折叠时，行李箱空间可扩展至1281升。

大众花了很长时间才进入紧凑型SUV行列。但是，早期的迹象表明，T-Cross有潜力在许多领域成为同类产品的领导者。尽管外观上非常保守，但它提供了恰到好处的驾驶特性，舒适性，质量，多功能性，并具有许多紧凑型SUV购买者所追求的功能。