汽车零件制造商Pacifica Group Ltd说，汽车行业的艰难状况使人们难以预测未来的盈利能力，该公司预计其下一个财政年度的收入将出现亏损。
由德国制造巨头罗伯特·博世有限公司（Robert Bosch GmbH）控股的Pacifica上周五公布，2007年上半年净亏损1,405万美元，低于去年同期的净利润1,507万美元。
Pacifica上半年的业绩受到税后1,340万美元的重大影响，其中包括与博世收购相关的一次性费用1,240万美元。
该公司已宣布四月份上半年净亏损。
上半年净亏损反映了北美市场基础数量的减少，投入成本的增加，美国供应商，Intermet Corporation施加的额外原材料成本以及澳元走强。
Pacifica说：“与当前充满挑战的行业状况相关的持续不确定性使得很难确切地确定Pacifica的未来盈利能力。”
“由于Itermet争端不太可能在年底前得到解决，并且从2007年9月起将AP Italia的收益排除在外，因此预计下半年收益（重大项目之前）将会亏损。
“但是，撇除有争议的Intermet成本的影响，正常运营的基础收益预计将是积极的，并且在上半年将显示适度的改善。”
Pacifica在四月份曾表示，与Intermet的法律纠纷可能会严重影响未来的收益。
Intermet是Pacifica在美国诺克斯维尔和哥伦比亚工厂生产制动组件的铸铁件供应商。
Pacifica表示，Intermet已将价格提高了85％，Pacifica声称这违反了Intermet的合同供应承诺。
Pacifica上个月出售了其在欧洲的业务，Automotive Products Italia，税后利润为6600万美元。
Pacifica在2003年收购了鼓式和驻车制动器生产商AP Italia。
但是今年3月以75％的股份收购了Pacifica的博世决定出售AP Italia，并专注于北美和亚太市场。
Pacifica表示，由于对大型乘用车和中型轻型卡车的需求下降，对北美和澳大利亚主要市场对其产品的需求受到了不利影响。
这一趋势尚未被遏制，而投入成本（尤其是高昂的钢价）继续对利润率构成压力。
尽管重要的GMT900轻型卡车平台的销量与预期基本相符，但是Pacifica北美业务的销售额下降了16％。
Pacifica在澳大利亚的业务增加了上半年的收入，这得益于GM Holden的VE Commodore的全部供应以及向丰田出口Camry的新产品的供应，这两者均始于2006年底。
但是，当地大型乘用车数量的持续疲软削弱了盈利能力，Pacifica将其描述为“仍然值得关注的趋势”。
欧洲业务AP Italia的表现良好，其收入受到了2006年开始的合同的一半供应的提振。
但是利润受到原材料成本上涨的影响。
Pacifica在亚洲的业务表现更为强劲，收入增长了7％，EBIT增长了一倍以上。
结果的改善反映了成本的降低。
Pacifica也在上半年开始直接向中国市场供货。
Pacifica持有49％股份的澳大利亚摩擦材料业务FMP仍然保持适度亏损，但最近的交易有所改善。
Pacifica没有宣派中期股息。
截至2007年6月30日的六个月的收入下降了4.6％，至4.188亿美元。
上周五，Pacifica的股价稳定在1.80美元。
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