新南威尔士州政府驳回了一项计划，将悉尼海港大桥公交专用道的剩余容量急忙出售给富裕的司机，这是一个“愚蠢的主意”。
费尔法克斯报道，前道路和交通管理局（RTA）主任肯·多宾森（Ken Dobinson）建议向驾驶者开放该桥的南行公交车道，他们将为此支付5、10、10或20美元的特殊交错通行费。
随着更多的普通汽车加入公交车和出租车的行列，这一比率将上升。
但是新南威尔士州州长代理总理约翰·沃特金斯说，政府对使其成为“优质服务”不感兴趣。
他对记者说：“这是一个愚蠢的主意。”
“那条公交专用道是海港大桥上最重要的走廊，一个公交专用道通过桥的人数超过了其他所有公交专用道。”
沃特金斯表示，对于那些负担得起的人来说，开车过桥是不公平的。
他说：“想象一下坐在海港大桥上的交通，看到那条车道上行驶着非常昂贵的汽车，我认为很多悉尼人都会对此感到愤怒。”
“那座桥梁的建造是为了使所有人都能从海港的一侧到另一侧获得公平的通道。
“我们对将其提供给负担得起的人们的优质服务不感兴趣。”
反对党公路发言人邓肯·盖伊（Duncan Gay）表示，他希望政府不要对这一提议改变主意。
盖伊说：“这个政府曾承诺对悉尼北部的Spit Bridge进行大规模的重建，然后放弃了该项目。”
“政府必须保证该提议不会在一天中的任何时间给出。”
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