经过数月的预测和猜测，保时捷终于确认将制造引人注目的918 Spyder混合动力超级跑车。
但是，澳大利亚百万富翁希望获得一辆可能耗资一百万澳元的高科技超级跑车，不应该屏住呼吸：保时捷表示，不太可能将918 Spyder量产车配置为右驾，这意味着它无法在澳大利亚注册。
保时捷澳大利亚公共关系经理保罗·埃利斯（Paul Ellis）说：“尚未决定该车是否将以右驾方式制造，但这是不可能的。”
918 Spyder于今年早些时候在日内瓦车展上发布，不仅是保时捷的首款插电式汽油电混合动力车，而且还是Carrera GT超级跑车的精神继任者。
保时捷董事会隔夜开会，为概念车的量产版提供了最终批准印章。918 Spyder的上市时间尚未定下来，但该公司确实确认只会限量生产。
保时捷总裁Michael Macht说：“限量生产918 Spyder证明了我们采用保时捷智能性能的正确方法，该技术结合了卓越性能和高效传动系统的概念。”
“我们将在魏斯阿赫开发918 Spyder，并在祖芬豪森组装。这也是对德国作为制造基地的一项非常重要的承诺。”
预计918 Spyder的生产版本将与该概念紧密匹配。
918 Spyder概念车由中置汽油V8发动机提供动力，能够输出373kW。汽油发动机与一对电动机（每个轴上一个）配合工作，可将功率额外增加162kW。
从理论上讲，这意味着918 Spyder可以在3.2秒内从0-100 km / h跃升，并继续加速至318 km / h。但由于采用了电动动力总成，保时捷还声称该车可小至3.0L / 100km，并且仅排放70g / km的二氧化碳。
据报道，保时捷已经有2000多个潜在客户表示感兴趣。由于产量有限，918 Spyder的要价预计将超过70万美元，这将使其成为保时捷最昂贵的车型。
918 Spyder的生产确认是在该公司确认正在开发Boxster跑车的全电动版本之后。
保时捷还在其赛车911 GT3-RSR中使用了混合动力技术，该技术使用了与威廉姆斯一级方程式车队共同开发的混合动力总成。
该车今年已经在纽伯格林（Nurburgring）进行了24小时比赛，并将于10月在美国的小勒芒（Petty Le Mans）再次参赛。
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