达米安（Damian）希望从他的2010年斯巴鲁Liberty GT轿车中转移出来。凭借出色的性能，良好的雪地行驶牵引力和良好的燃油经济性，他希望继续使用涡轮增压四缸汽油/ AWD套件。唯一真正的不同是这次选择了旅行车。Liberty GT货车是一个明显的选择，Audis A4 Avant似乎也可以堆叠，但他想不出其他任何可能性。预算不超过$ 70,000。
入围名单达米安（Damian）挣扎并不感到惊讶。超越GT和A4，涡轮汽油全轮驱动货车的清单不仅简短，而且与他的标准也相去甚远。
Minis Countryman，尽管以最卑鄙的方式堆叠，但后座和行李箱非常紧凑。沃尔沃V60 T6 AWD涡轮发动机是口渴的六缸而非四缸，并且其内部比奥迪和斯巴鲁更紧密。
达米安人唯一的选择就是妥协，因为他没有将脚趾伸入SUV游泳池。在这种情况下，沃尔沃值得考虑的肯定是比Mini更为重要的事情，但是还有另一种全爪旅行车，除了错误的发动机外，它甚至可以叠得更好。
奥迪A4 Avant 2.0 TFSI quattro，$ 62,900起这款奥迪的价格比竞争对手高，但标准套件的价格却更低。为了弥补这一点，您可以使这组人最苗条的外观和最经典的机舱。
A4在这里用最不强大的引擎在纸上也失去了分数。但是，其165kW的2.0升涡轮发动机仍然令人满意，并且最节俭（6.9升/ 100公里）。在现实世界中，这可能是最好的折衷方案。
Avant也可以在这家公司的驾乘和操纵方面保持领先，即使不如一些没有Damian要求的AWD牵引力的欧洲竞争对手高。它的后排相当宽敞，后备箱高度为490升，与斯巴鲁挂钩。
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尊贵旅行车路试比较
斯巴鲁Liberty GT Premium旅行车，从54,990美元起这斯巴鲁是这个团体的便宜货，尽管仅当您在汽车的$ 3500框内打勾时。尽管如此，在其竞争对手中包含花费数千美元的安全钳（例如主动巡航控制和避免碰撞制动）仍意味着其价值积累。
GT安全，宽敞，并具有有用的490升后备箱。它的195kW 2.5升涡轮增压四缸发动机发出强烈的呼啸声，并且在弯道中具有相当的能力和娱乐性。历史表明，这将不是可靠性或维修责任，就长期而言，不能肯定地说这是欧元饲料。
但是当它在崎bump不平的道路上真正行驶或挑战时，它的操纵平衡就会消失，而其涡轮发动机就是这种饮水器（9.7升/ 100公里）。它的宽大，板状侧面的外观和廉价的机舱在这家公司中脱颖而出，而且效果不佳。
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斯巴鲁Liberty GT Premium路试
大众帕萨特V6 FSI Highline旅行车，起价59,240美元这款大众汽车比沃尔沃V60更旧，而且感觉不错。尽管有220千瓦的3.6升V6悍马和出色的操控性能，但您不会觉得它令人陶醉。
但是它比瑞典人更宽敞，行李箱大得多（588比430升），并且更快，更经济（9.5L / 100km对10.2L / 100km）。尽管引擎错误，但这些资产和较低的价格将其提升到此次枪战中。
它也可以与Damians基准进行比较。与斯巴鲁相比，它更强大，更节俭，靴子更大，而且感觉更高档。它更快，更宽敞，并且拥有比奥迪更昂贵的玩具（包括加热座椅）。
再说一次，它的吸引力不如A4那样经济实惠。它也没有像Liberty那样拥有足够的安全技术。
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大众帕萨特118 TSI路试
云端硬盘推荐GT快速，娱乐和实用，但不如欧洲竞争对手出色或吸引人，并且其纤细的价格优势并未消除其不足之处。它的主要吸引力在于其难以言喻的可靠性。
将另外两个分开是比较困难的，尽管与公司堂兄相比，奥迪在价值，性能和功能方面都受到影响，但奥迪会很有吸引力。当他错过全轮驱动时，他希望其优越的经济性是一个很大的优势，而且更具吸引力的表现和驾驶品质可能反过来使Damians赢得总账。
最终，大众汽车更快，更好的价值，更实用，并且尽管不外在运动，但几乎不是公路上的笨拙者。在这样的积分竞赛中，它不能真正从获胜地点中脱颖而出。
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