2006年，在澳大利亚度假时，玛莎拉蒂的工程老板租用了配备有相同六速变速箱的入门级猎鹰，不久便可以在Quattroporte豪华运动型轿车中使用。德国采购的变速箱-也用于各种宝马，陆虎和美洲虎中-是最新版Quattroporte的最新成员，它将在几个月后到达这里。
猎鹰对玛莎拉蒂的传动系统非常有趣，以至该公司的工程负责人保罗·菲克斯（Paul Fickers）在租用的猎鹰上花费了4000公里，评估了世界一流的变速箱。
Fickers先生说：“他们（福特澳大利亚）在安装变速箱方面做得很好，但我认为我们做得更好。”在休假期间，“与几对伴侣”期间，他们浸泡了，这是可以预见的沿着大洋路前往南澳大利亚。
“我认为我们已经调整了变速箱的运动性，使其更适合Quattroporte。”
玛莎拉蒂轿车也想做得更好。只要花费超过$ 250,000，您就可以在车道上停放八只猎鹰，而费用相同。
再说一次，猎鹰没有配备法拉利制造的V8发动机，无疑是玛莎拉蒂偶尔有瑕疵的表冠上的宝石。
4.2升V8发动机功率为300 kW，在可靠的5.6秒内即可将大型舒适轿车发射至100 km / h。
高转速发动机沿途发出很深的咆哮声，当转速升至7200 rpm时，发出典型的树皮。但这也吞噬了燃油，比V8动力的宝马7系，梅赛德斯S级和奥迪A8等竞争对手要大。
虽然添加自动变速箱听起来很容易，但是要轻度更新Quattroporte，还需要大量按摩。源自法拉利的发动机从一开始就设计为使用安装在后轴上的“无离合器”手动变速箱。
鉴于汽车的豪华目标市场，全自动系统的安装（可以说应该从第一天就开始进行）需要移动变速箱并更换发动机的润滑脂。
虽然经过轻度修改的发动机的转速不如半自动模型高（仍将在Quattroporte中使用），但在转速范围内，它的扭矩却降低了几分（从450 Nm上升到460 Nm）。
尽管如此，较低的转速和自动变速箱已经损害了性能。半自动模式下的0-100 km / h速度比新发布的自动模式快5.2秒，快0.4秒。
至少在价格上有一些安慰：自动产品的价格与原始价格相同-258,000美元起。
升级后的车型还将提供三种装饰级别，包括运动GT和旗舰行政GT。
尽管从外部到仍然可用的原始Quattroporte，自动变体看起来都一样，但内部却进行了一些调整。杯架更大，烟灰缸的尺寸是旧车的四倍。
靴子的尺寸也没有增加，这是很可惜的，因为它缺乏某些竞争对手的可吞咽高尔夫球袋的吸引力。
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