马自达广受欢迎的6的首次适当升级是在2008年推出的，这使汽车的外观略显新鲜，并且在引擎盖下方增加了一些肌肉。
但是，马自达显然也很谨慎，不要搞砸一个非常成功的车型，而该车型已经花费了数年的时间接近其顶级产品。
这意味着保留阵容，几乎可以为每个人提供一些东西，并且作为二手货，仍然是6英寸长西装之一。
因此，就像到达这里的第一个6年代一样，2008年的车型可以采用三种不同的车身样式。
轿车很受欢迎，但外观却是五门掀背车。以防万一您追求最大的实用性，还有旅行车。
当时安装在6s上的汽油发动机是2.5升四缸发动机，功率为125kW，扭矩相当。
提供了六速手动变速箱，但绝大多数买家都选择了五速自动变速箱。
这实际上并不是一件坏事，因为尽管手动6是一台不错的汽车，但五速自动驾驶也很不错，它具有足够的灵活性，并且变速箱拥有足够的智能，可以对发生的事情进行猜测以及当时驾驶员的需求。
涡轮柴油发动机的选择继续进行，发动机猛冲至2.2升，产生136kW功率和400Nm的巨大扭矩（均比汽油高两个数字）。
然而，柴油的最大问题是，它仍然是仅用于手动变速箱的汽车（尽管是六速），这足以使许多购买者失望。
对于高性能家用车的爱好者而言，令人失望的是，据报道，由于对美国市场对该模型的需求下降，于190kW的全轮驱动6 MPS的消亡使之消亡。
然后，从Limited级别开始，2008年的装饰级别开始了。该系列为您提供了一系列安全装备，包括双前安全气囊，头部安全气囊和标准帘式安全气囊，防抱死制动系统，制动辅助，牵引力控制和稳定性控制。
Classic是下一个升级车型，并增加了合金轮毂和气候控制空调等功能，而Luxury是旗舰车型，并且实际上装满了天窗，皮革内饰和氙气大灯。
最好的中型汽车结合了驾驶和操控性，提供了最佳的驾驶体验。
只要确保以前的车主没有通过在大轮胎上安装低调轮胎或摆弄悬架来降低汽车的平衡就可以了。
这些修改都不会提高汽车本身或其保留价值。
6从来都不是车队管理者必须拥有的汽车，因此现在那里的大多数人都是由有爱心的人拥有的，这些人对他们进行了适度的驾驶。
不过，您仍然希望看到带有盖章的服务手册，因为这将对汽车上保留的任何工厂保修（如果有）有影响。
马自达6车主可能最担心的是，这辆车似乎并不像四缸车那样节俭。
在2.5升自动模式下，官方数字为每100公里8.7升，相比之下，刚刚发布的新车型Mazda6声称每100公里为6.6升，这真是口渴。
话虽如此，基于这些政府数据的马自达并不是当时最严重的违法者，但在现实世界中，马自达仍然比一些车主相信自己要消耗更多的燃料。
但是，更大的2.5升发动机没有比以前的2.3升版本更渴，因此不要被以后的汽车推迟。
如果您最关心经济问题，那么可以考虑涡轮增压柴油，其官方数字为每100公里5.9升；尽管具有强制性的手动变速箱，但潜力巨大。
Mazda6周围最大的机械疾病涉及2008年初大约四周时间内生产的一批汽车。
由于制造2.5升常吸式发动机的生产线存在制造故障，有可能在活塞组件上遗留了或未正确安装固定挡圈。
这显然是潜在的悲伤根源，并且会导致受影响的汽车未经检查而完全损坏发动机。
然而，马自达做的正确，召回了大约1800辆汽车，并更换了发动机的可疑零件。
马自达的经销商将知道某辆汽车是否受到影响，以及先前车主对该车做了什么。
由于Mazda6很可能是家用车，因此请确保其收集的东西没有超过其应得的停车场叮当作响和擦伤。
一些金属色刚出现时看起来很棒，但是由于它们已经在澳大利亚晒了几年了，所以可能很难正确地进行颜色匹配。
马自达在这里绝不是一个人，但是正确使用珠光色可能会特别具有挑战性，尤其是在塑料零件上，例如前保险杠和后保险杠（这也是在当地的Woolworths抢先敲击水龙头的零碎零件）。
我们的评分：4/5螺母和螺栓引擎：2.5 4-缸/2.2涡轮柴油
变速箱：6人5自动
燃油经济性（组合）：每100公里（8.7）/8.7升/涡轮增压柴油5.9升
安全等级：（由www.howsafeisyourcar.com.au提供）：5星
喜欢：
出色的多面手，具有固有的平衡感和绷紧的感觉。舱口盖，轿车和旅行车的派生型意味着每个人都有6个。在行业中广受欢迎并广受好评。就像过去过着轻松的生活，拥有完整的服务历史。不喜欢：
涡轮柴油仅适用于手动变速箱。汽车版本会是我们的选择，较大的家庭可以将后排座椅紧紧固定住，燃油消耗可能比想象的要高出一小部分。取决于它的驱动方式。像任何家用车一样，都可能被撞倒。竞争对手斯巴鲁的自由–全轮驱动的抓地力是斯巴鲁的标志性曲调。发动机扭矩大，有特点，但也比某些竞争对手消耗更多的燃料。由于各种明智的原因，旅行车很受欢迎。
3.5星
福特蒙迪欧（Ford Mondeo）–带有舱门，轿车和旅行车选择的另一种选择。蒙迪欧实际上内部辽阔，几乎与猎鹰一样大（某些尺寸更大）。基本引擎没有火花，但是巧妙的自动变速器弥补了这一点。柴油自动版本具有吸引力。
3.5星
Honda Accord Euro –得益于柔顺却可控制的底盘和光滑精致的传动系统，多年来一直是许多人的最爱。后来的型号比第一个版本大，但总体上还是一个不错的包装。
4星
付款方式（由Glass指南提供）：
现在的型号
2008年$ 29990美元$ 11900美元
2009年$ 30715美元$ 14100美元
2010年$ 29310美元$ 17100美元
限量2011 $ 29310 $ 19300
经典2008 $ 34990 $ 14400
经典2009 $ 35330 $ 16400
经典2010 $ 34750 $ 20700
经典2011 $ 34750 $ 23500
豪华2008年$ 40990 $ 17100
豪宅2009 $ 41560 $ 19400
豪宅2010 $ 40905 $ 25000
奢华2011 $ 40905 $ 28300
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