澳大利亚迟来了在其最畅销的Corolla小型汽车上提供稳定性控制技术的功能。
这项技术可以进行干预以防止汽车打滑失控，现在澳大利亚所有领先的小型汽车都可以使用该技术。
但是，丰田汽车已经在竞争对手马自达，本田和福特的领导下，通过在更便宜的车型上使该技术成为可选技术，这意味着将在没有该系统的情况下订购数千辆卡罗拉。
预计售出的新卡罗拉中只有15％具有标准的稳定性控制。澳大利亚客户也不愿意为这项技术支付额外费用。马自达表示，只有12％的购买者为其Mazda3 Neo小型车购买安全套。
斯巴鲁（Subaru），现代（Hyundai），霍顿（Holden）和三菱（Mitsubishi）在其各自的Impreza，i30，Astra和Lancer小型车中的所有车型上都将稳定控制作为标准配置。
自安全带以来，稳定控制已被美国安全机构描述为最大的安全突破，它已迅速成为大型汽车和四轮驱动汽车的标准装备，而小型城市汽车也正在采用该技术。
本地生产的Holden Commodore，Toyota Aurion和Toyota Camry在其产品范围内均具有设备标准，而Ford Falcon在所有汽油车型中均具有该设备标准。
自2007年年中推出不采用这项技术的花冠以来，它一直在追赶竞争对手。本地操作是世界上仅有的少数配备1.8公升花冠版本的市场之一，这意味着稳定性控制系统必须针对澳大利亚条件进行特殊校准。
相关内容小型，运动型和高档丰田最畅销的轻型汽车Yaris距离可用技术还差12个月。它的一些主要竞争对手已经控制了稳定性。
现在，稳定控制是卡罗拉Conquest舱口和轿车，Levin ZR舱口和Ultima轿车的标准配置。该技术是选配的$ 1500安全套组的一部分，该安全套组用于Corolla Ascent舱门和轿车以及Levin SX舱门。该安全套件还包括侧面和帘式安全气囊以及膝盖安全气囊。
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