继福特汽车公司广为宣传并持续进行的凡世通轮胎业务之后，全球第二大汽车制造商表示已与米其林公司签署了“探险者”轮胎的协议。
凡世通一直是Explorer的唯一轮胎供应商。
福特汽车表示，已决定在上个月召回650万火石轮胎导致101人死亡和400多人受伤之前，选择米其林作为2002 Explorer和Mercury Mountaineer的供应商。
在相关的事态发展中，新近未开封的法院文件显示，在1990年至1995年之间，凡世通客户抱怨该公司在北卡罗来纳州工厂制造的轮胎胎面剥离的频率要高于其他凡世通工厂的轮胎。
这些文件引起了人们对普利司通/凡士通声称其凡士通ATX和Wilderness AT轮胎存在问题的说法的质疑，该问题主要限于伊利诺伊州迪凯特工厂的质量控制问题。
福特女发言人德拉·迪皮特罗（Della DiPietro）周四表示，在召回之前，福特曾决定，米其林的轮胎供应量将比凡世通（Firestone）略多，而后者占80％的探险家和登山家使用的轮胎尺寸。她在两家公司之间没有其他20％的细分。
DiPietro拒绝透露福特在召回事件后期望米其林供应的轮胎份额。
她说：“这将是市场决定。”“我们的期望不是重要的，我们正在为所有可能的情况做准备。”
福特在美国的经销商已经报告说，购买探险家的顾客在购买之前要求除凡世通以外的轮胎。
如果福特将固特异增加为下一版Explorer的供应商，Firestone在Explorer / Mountaineer业务中的份额可能会进一步减少，该公司将于明年初发售。DiPietro说与固特异的谈判仍在进行中。
凡世通没有立即回复置评电话。凡世通公司的一位女发言人告诉《华尔街日报》，福特官员“没有给我们任何迹象表明我们将占多少比例或为他们生产多少轮胎”。
虽然汽车制造商通常会为客户提供选择汽车轮胎尺寸的选择，但他们很少会选择相同尺寸的轮胎品牌。DiPietro说，福特将考虑在未来三年内在其他车辆上提供类似的选择。
周三，美国地方法院法官安东尼·阿莱莫（Anthony Alaimo）发布了新文件-先前在佐治亚州的一次致命死亡诉讼中被密封，其中包括工程师对胎面分离数据的技术分析。
数据显示，在1990年至1995年期间客户要求退款的轮胎中，胎面剥离被认为是在北卡罗来纳州威尔逊工厂生产的凡世通ATX轮胎的三分之二的原因。
该报称，同一时期在其他凡世通工厂中要求退款的轮胎胎面分离率约为60％。威尔逊工厂每年生产超过1500万条轮胎。
凡世通公司的一位女发言人说，这些信息是原始数据，并不表示威尔逊工厂内的制造问题。
“我们无法推测为什么他们出现在威尔逊。可能有很多东西。女发言人克里斯汀·卡波维克（Christine Karbowiak）说，这就像大海捞针。“没有理由相信威尔逊工厂存在缺陷。”
同样在周三，普利司通/费尔斯通和福特的官员表示，由于在美国和南美发生的致命事故，沙特阿拉伯禁止进口装有凡世通轮胎的车辆。轮胎制造商认为，此举可能违反国际贸易协议。
沙特阿拉伯标准组织上周向汽车出口商发出通知，沙特阿拉伯王国禁止使用凡士通轮胎的新车和二手车，立即生效。
-美联社
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