联邦政府提出了针对澳大利亚汽车业的空前行动，这是首次强制强制召回汽车。
致命的Takata安全气囊在7月杀死了一名悉尼男子，并在4月在爱丽丝泉（Alice Springs）炸死了一名妇女，这促使汽车行业内部人士将现有召回事件称为“超车”和“残酷的恐吓活动”。
高田提供给主要汽车公司的安全气囊充气机故障，导致全球至少有19人死亡，200多人受伤。安全气囊充气机设计和结构中的缺陷会导致爆炸性推进剂在撞车中破裂，向驾驶员和乘客喷洒致命的碎片。
包括丰田，日产，本田和马自达在内的制造商已经在澳大利亚召回了近250万辆汽车，以取代许多流行汽车中使用的高田提供的安全气囊充气机。ACCC要求再增加877,000辆先前未受该问题影响的汽车，以反对汽车制造商的建议强行召回。
澳大利亚当局从未强迫汽车业完成安全召回-过去的行动是制造商自愿采取的。
ACCC主席罗德·西姆斯（Rod Sims）表示，汽车行业在修理装有可能致命的安全气囊的汽车方面做得还不够，促使消费者监督机构建议联邦政府采取“前所未有的行动”。
西姆斯说：“为了让我们建议部长采取强制罢免路线，我们必须感到满意的是，还有更多的事情要做。”
相关内容澳大利亚对高田安全气囊的集体诉讼已启动汽车公司因“定时炸弹”而引起注意高田安全气囊回顾“故障”：高田安全气囊召回警方指责安全气囊损坏悉尼人的死亡超过一百万澳大利亚驾车者因“手榴弹”安全气囊而面临危险“如果他们实际上正在尽其所能，将自愿召回转变为强制召回是没有意义的。我们担心，实际上，几乎所有的大多数，都能做得更多。”
在某些情况下，由于难以找到可替换的安全气囊以及受到该问题影响的一些客户的反应冷淡，维修工作被推迟了。
城市基础设施部长保罗·弗莱彻和小型企业部长迈克尔·麦考马克发表的联合声明说，联邦政府“正在采取进一步行动，以确保澳大利亚消费者的安全和我们道路的安全”。
在决定是否下令强制召回之前，当局将在10月9日与汽车公司会面。
将要求制造商为受此问题影响的人们提供牵引服务和借车服务，并改善与客户和广大社区的沟通。
拟议的召回通知以高田安全气囊受害者的图形描述为特征，声称“第一响应者认为车辆乘员由于弹片伤口而被枪杀或刺伤”。
到2021年，汽车公司将被迫更换受该问题影响的安全气囊。制造商必须在与客户联系的一个工作日内更换最危险的“ alpha”安全气囊。
ACCC表示，至少有八家汽车制造商（包括奥迪，福特，捷豹，大众，霍顿，保时捷，奔驰和特斯拉）售出了约877,000辆汽车，这些汽车在澳大利亚的Takata安全气囊可能存在故障。
Sims先生说：“汽车制造商有不同的看法，这就是为什么他们不记得他们-我们认为他们现在应该这样做”。
这些型号均装有由德国工厂生产的安全气囊，该安全气囊与致命故障无关。
大众汽车发言人说：“我们被告知，我们的安全气囊不在受影响者之中。当然，我们正在与当局进行最大程度的合作”。
梅赛德斯-奔驰正在就此问题“寻求澄清”。
汽车公司的一位高管告诉费尔法克斯媒体，ACCC的职位代表着“开玩笑”和“残酷的过度扩张”。
但马自达表示，“支持强制召回”，因为“所有者安全是重中之重”，日产表示，“我们欢迎社会各界的广泛支持，以鼓励消费者修理他们的Takata安全气囊充气机”。
其他制造商未对此发表评论。
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