世界各地的大众汽车都受到最近排放丑闻的影响，印度似乎也不例外。EA 189发动机（发现装有故障检测装置，可在测试过程中减少排放）已被安装，目前为印度的31.4万辆汽车提供动力。
发现受影响的汽车中的氮氧化物（NOx）排放量是欧洲允许的极限排放量的4o倍。现在，在最近的调查之后，ARAI（印度汽车研究协会）发现装有该柴油发动机的大众汽车的NOx排放存在差异。ARAI说，在实验室测试期间发现的水平与从已经在路上的车辆记录的水平存在很大差异。截至目前，受这些调查结果影响的大众汽车集团柴油汽车的清单包括捷达，帕萨特，波罗和奥迪A4。
鉴于这些启示，如果根据《机动车法》被定罪，大众汽车印度公司可能不得不召回，甚至可能受到处罚。《机动车法》本身也可能受到某些修改。除实验室排放测试外，该法案可能会进行更改，以将汽车尾气排放测试包括在内。尽管这些测试程序将需要特殊的设施和基础设施，但ARAI表示，它具有执行公路和实验室测试的能力。
从现在开始，ARAI和印度大众汽车将共同对剩余的有问题的汽车进行测试。还将对所有OEM模型进行样本测试，并研究对生态系统的影响。
截至目前，尚不清楚实际受到排放问题影响的确切汽车数量。但是大众和ARAI说，汽油车也将在需要时进行测试。ARAI和重工业部已要求大众加快解决方案的查找过程，并将受印度影响的车辆列为优先事项。
我们认为，ARAI应该制定更严格，更严格的排放法规。这并不是制造商第一次嘲弄排放标准（通用汽车就是塔弗拉排放丑闻的例子）。在不久的将来，ARAI还必须在有或没有制造商知识的情况下，对陈列室中的车辆样品进行测试，以确定是否符合排放标准。
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