如果您是参加正在进行的法兰克福汽车展的幸运者之一，或者是在平板电脑上阅读更新的人，那么您肯定已经看到了许多有关电动汽车的细节。电动以及混合动力汽车是全球最大的车展之一，德国国际车展的焦点。像梅赛德斯-AMG这样的Project One制造商展示了具有混合动力技术的超级跑车，该车的时速超过350英里/小时。它拥有四个电动机和一个内燃汽油发动机，总输出超过1,000PS。然后是拥有出色内径的大众汽车完全电动的CrozzSUV概念车，充满电可行驶600公里。预计到2020年将进入市场，根据电动汽车标准，它将“负担得起”。奇特的奥迪Aicon 2 + 2概念也得到了展示，它在每个车轴的顶部都装有四个电动机。该车行驶里程近700公里，具有定制的内饰，可替代超级豪华的Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet。所有这些制造商都希望早在2030年就淘汰传统的动力汽车。从现在起大约12年。为使电子技术在全球范围内可用而进行的广泛研究正在兴起。制造商为这项研究投入了数百万欧元，有的甚至联合起来为车辆电气化。最近，菲亚特-克莱斯勒和宝马握手了未来的自动驾驶汽车。预计未来自动驾驶汽车和电动汽车将并驾齐驱，这将减轻对化石燃料以及我们人类的压力，这已不是什么秘密。
这是梅赛德斯-AMG项目一，这是一辆新的梅赛德斯，它从梅赛德斯F1赛车中汲取了很多新想法
捷豹最近宣布，他们将从2020年开始推出电动汽车。为此，制造商展示了其Future-Type和i-Pace车型，这两款车型均有望带来新技术和大众吸引力。说到这，捷豹并没有在法兰克福车展上展示i-Pace，因为SUV是一个热切期待的进入者，这实在令人沮丧。报道称，Jaguar i-Pace的订单在接下来的两年中已经装满，因此制造商决定将其资源和精力投入到产品阵容中。前面提到的所有汽车都采用强大的Tesla Model 3，其中只有Jaguar有望使这家美国制造商的价格降低少量但可观的数量。菲亚特（Fiat），标致（Peugeot），沃尔沃（Volvo）和日产（Nissan）等制造商都不是参加今年法兰克福车展展示其车辆的50家强大汽车制造商的一部分。这并不是说他们没有任何产品，而是因为自动放映会占用大量时间和精力。不过，最大的原因是运输原型，将其展示几天并支付使用展示区和其他资源的费用。大量的劳动力也被转移到这些节目中，从而增加了成本以及常规运营的效率，相反，他们宁愿只在网上发布他们的车辆，这是最实惠的并且具有广泛的吸引力。
I-Pace由两台电动机供电，一台在前面，一台在后面，使其具有全轮驱动（AWD）功能。这将是制造商推出的首款电动SUV
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