MRF Skoda队在2017年亚太拉力锦标赛（APRC）上又取得了1-2的成绩，这次是在马来西亚新山举行的柔佛国际拉力赛上。拉力赛是冠军赛的第三轮比赛，由挪威车手奥利·克里斯蒂安·维比（Ole Christian Veiby）赢得。季军获得者是保卫APRC冠军的Gaurav Gill，他赢得了本赛季的第一轮新西兰拉力赛。
Gaurav Gill祝贺MRF斯柯达队的队友Ole Christian Veiby赢得了柔佛国际拉力赛
吉尔（Gill）开始领先时，花了最快的时间在整车比赛（Shakedown）和超级特别赛段（Super Special Stage）中，特别赛段给吉尔带来了一连串的厄运。威比（Veiby）领先而领先，而吉尔（Dill）步履蹒跚。吉尔（Gill）砍倒一棵树，就像他所说的那样是“驾驶员失误”，这导致转向臂弯曲。然后在当天晚些时候，吉尔遇到了发电机问题，导致前挡风玻璃起雾。不幸的事导致吉尔失去了时间。当天的时间表是由维比（Veiby）领导的，而吉尔（Gill）只能保持第三的位置，仅次于贾里·凯托玛（Jari Ketomaa）。
Gill和他的副驾驶Stephane Prevot在集会的第2天举行的每个特殊阶段都取得了胜利
拉力赛的第二天，吉尔弥补了赤字，在周日赢得了所有六个特别赛段的冠军，超越了贾里·凯托玛（Jari Ketomaa），领先芬兰车手18.8秒。但是，维比仍然领先四分钟，这意味着他能够轻松赢得比赛。吉尔必须保持对第二名的满意，而在拉力赛中获得第三名的是贾里·凯托玛。
维伊比本赛季已经赢得了两次集会，而吉尔只赢得了一次。这一事实意味着，挪威人现在领先冠军排名。
“可以肯定的是，这是我最好的驱动器之一，非常快速和精确。我没有犯任何错误。我当时的驾驶率是110％，这是我一直想要做的事情，也是所有顶尖车手所做的事情。我们拥有惊人的速度，良好的步调记录并选择了正确的轮胎。我全力以赴，将汽车推到了极限。但是我昨天犯的小错误使我损失了拉力赛，否则我们本可以赢。”吉尔说。
“从一天开始，我们落后贾里两分零十六秒。我想尽可能地接近OC（Veiby）。我充分利用自己的经验来超越Jari，他不是一名慢车手，并且拥有WRC经验。是的，今天的驱动器令人满意，但总体而言并不令人满意。我仍然对昨天犯的愚蠢错误感到不安。”吉尔说，他在国际汽联亚洲杯冠军榜上名列前茅。
维比获得了2017年APRC赛季的第二场胜利，从而巩固了他在锦标赛积分榜上的领先优势
维比对获胜感到高兴，并说：“今天就是要顺利通过而没有麻烦。当我们领先超过5分钟时，我们不想犯任何愚蠢的错误。我们在漏油方面遇到了一些问题，但在维修过程中已将其修复并整日运转。我今天并没有全力以赴，尝试享受一下。昨天第一阶段的吉尔发生了什么事之后，我们带领了整个拉力赛，这在这里有些无聊。在澳大利亚，当我和吉尔不断互相推销，上下调换姿势时，这会变得更加有趣。但是胜利就是胜利，我的目标是赢得冠军。”
临时分类：
国际汽联APRC：
1.Ole Christian Veiby / Stig Rune Skjarmoen（MRF团队，Skoda Fabia R5）（3小时，02分钟，39.1秒）
2.盖拉夫·吉尔（Gaurav Gill）/斯蒂芬·普雷沃（Stephane Prevot）（MRF团队，斯柯达法比亚R5）（03：07：20.8）
3.Jari Ketomaa / Ville Mannisenmali（Mpart Sport，三菱幻影）（03：07：39.5）
国际汽联亚洲杯：
1.盖拉夫·吉尔（Gaurav Gill）/斯蒂芬·普雷沃（Stephane Prevot）（MRF团队，斯柯达法比亚R5）（03：07：20.8）
2.迈克尔·杨（Michael Young）/马尔科姆·里德（Malcolm Read）（库斯科赛车，斯巴鲁翼豹（Subaru Impreza））（03：18：42.9）
3.杉山由香/康贵隆（库斯科赛车，斯柯达法比亚R5）（04：10：42.8）
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