Neoplan Skyliner庆祝一周年：双层旅游教练50年

1967年4月26日，第一架NEOPLAN Skyliner正式下线。此后，世界上第一位双层旅游教练经历了一段多事的历史。

1967年春天，年轻的KonradAuwärter的论文震惊了教练界。双层旅游？当时难以想象。然而，GottlobAuwärter的小儿子真正相信了他的概念，并将第一台NEOPLAN Skyliner变成了现实。为了证明它适合日常使用，他从斯图加特驾车将12米长的教练带到布鲁塞尔。“当时，没有人相信在不翻倒的情况下完全可以在高速公路上驾驶双层汽车。但是，我们很快就说服了怀疑者，”康拉德·奥瓦特（KonradAuwärter）在周年纪念活动中回忆说，在周年纪念活动中，他在MAN Bus论坛上展示了一个新的展示柜。“从1969年开始，著名的运输公司选择使用NEOPLAN Skyliners，例如萨尔布吕肯的Götten和多特蒙德的TRD-Reisen。”

NEOPLAN Skyliner知道如何打动人心。双层旅行舱的创建者不仅回顾了多年的传统，而且还赢得了客户的青睐-迄今为止，全球已有近5000辆NEOPLAN Skyliner铺在道路上，为乘客提供了独特的体验豪华教练旅行。该全球机队包括一些特别引人注目的示例，例如四轴Megaliner或铰接式双层Jumbocruiser。而且许多客户还对NEOPLAN Skyliner制定了具体计划：例如，来自德国的双层甲板被用作卡纳维拉尔角的15 m四轴教练，作为费城赌场的班车和阿拉伯王室朝圣。

“我们在1995年为一级方程式世界冠军柯克·罗斯伯格（Keke Rosberg）建造的团队巴士对我们工厂的所有同事来说都是一次激动人心的创造。罗斯伯格亲自访问了工厂几次，为该车辆添加了其他定义。亮点是带有折叠栏杆的不锈钢屋顶甲板。这是总线体系结构的最高水平！员工为那辆公共汽车感到非常自豪。”Auwärter解释说。

NEOPLAN Skyliner现已进入第七代，但其众多吸引力已证明了它的吸引力。例如，去年，该公共汽车获得了IBC奖（国际公共汽车竞赛），并获得了公共汽车和团体旅游公司杂志busplaner的可持续发展奖。甚至NEOPLAN设计也具有传奇色彩，过去曾多次获得国际知名奖项的称赞。MAN的设计总线主管StephanSchönherr以及他经验丰富的设计团队在设计第七代Skyliner时同样提出了很高的要求。

玻璃和金属薄板中清晰的线条和锋利的边缘与毫不妥协的空气动力学相结合，为旅行教练高级级别树立了新标准。始终如一的线条，是NEOPLAN屡获殊荣的“ Sharp Cut”设计，构成了Skyliner造型的基础，并确定了双层旅游教练是当前NEOPLAN系列的成员。这种新的诠释体现了传统的设计特征，例如前推式窗框与新风格元素融为一体，例如在上侧窗玻璃上切出的钻石，两侧朝后方的锥形设计以及醒目的前端。

成功的故事还在继续：除了用作豪华旅游教练外，NEOPLAN Skyliner还赢得了越来越多的运输公司和社区的认可，成为适合城市间使用的车辆。通过II级认证，这名教练可提供巨大的载客量和高度舒适感​​，例如在农村地区与区域中心之间的快速教练联系上或作为学校交通工具。借助各种可用的辅助系统，可以确保最高的安全性和经济性，例如紧急制动辅助，车道警卫系统，MAN疲劳检测器AttentionGuard，自适应巡航控制，基于MAN地形的巡航控制MAN EfficientCruise和EfficientRoll滑行功能和电子控制的舒适驾驶悬架。

这很明显：NEOPLAN Skyliner远远不仅仅局限于废料堆。