皇家恩菲尔德（Royal Enfield）在印度推出子弹试验350和试验500

从明天开始，Royal Enfield Trials 350和Trials 500都将在印度的所有117家经销店发售。

经过大量的取笑，Royal Enfield终于在印度推出了Trials 350和Trials 500，价格为卢比。分别为16.2亿卢比（展厅）和20.7亿卢比（展厅）。这两款摩托车均以Bullet平台为基础，而Bullet平台是Royal Enfield产品阵容中最古老的摩托车。根据RE的说法，这两个Trial变体均从50年代和60年代初期的扰乱摩托车中汲取设计灵感。

尽管摩托车以Bullet平台为支撑，但外观却大不相同。试验350和500在前面配备了新的前叉绑腿，以保护悬架装置。他们甚至为黑色的前大灯安装了一个新的车把支架和一个额外的防护格栅。

您会在摩托车中看到的最大变化是标准行李架而不是百事可乐座椅。此外，传统的排气装置也已被新的扫气式排气装置所取代。350和500 Trial均配备了19英寸的前轮和18英寸的后轮，并包裹有两用轮胎。

在Trials变体中，您还会注意到的另一个视觉差异是凸起的尾翼部分和前后铬护舷稍短的部分。为了赋予两个摩托车独特的身份，350 Trials 350采用了红色底盘，而Trials 500采用了绿色底盘。

另一方面，Trials 500变体也具有镀铬处理。最后，这两款摩托车的燃油箱上均带有一个3D“ Royal Enfield”徽标。作为动力总成，Trials 350由相同的346 cc单缸风冷单元提供动力，可产生约19.8 bhp的峰值功率和28 Nm的峰值扭矩。

另一方面，500 Trials还由相同的499cc，单缸，风冷燃油喷射式磨机提供动力，产生26.1 bhp的峰值功率和40.9 Nm的峰值扭矩。两辆摩托车的变速箱均由5速变速箱处理。

试验350和500在前部使用传统的伸缩叉，在后部使用双减震器。两种摩托车都依靠前部280毫米的盘和后部240毫米的盘。双通道ABS是骑手安全的标准配置。