据CNBC报道，一度濒临破产的中国造车新势力蔚来汽车，正在推进向欧洲及全球其他地区扩张的计划。
两年前在美国上市的蔚来汽车可以说是中国最接近特斯拉的竞争对手。由于财务问题加剧，这家中国初创企业的股价较去年的最高点暴跌逾80%。同时，多位高层包括英国和美国市场的领导者已经离开，而且一位创始人也已经离职，一些地区还进行了裁员。
在新型冠状病毒疫情的冲击下，蔚来财务问题进一步恶化。但该公司与合肥市政府进行了融资谈判，随后从包括国有实体在内的投资者那里获得了人民币70亿元的资金。与此同时，根据蔚来公布的销量数据，6月份交付量达到创纪录的3740台，第二季度总体交付量超过10000台。今年以来，该公司股价累计上涨了240%以上。
蔚来创始人兼董事长李斌周四对记者表示：“我们希望明年下半年可以尝试进入一些更欢迎电动汽车的国家。”
李斌称，蔚来希望首先进入欧洲市场。他拒绝透露其他国家的具体名字，但表示蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场的准备工作已经展开。
据李斌透露，蔚来在美国的办事处目前仍有大约200名员工，低于其高峰时期的约600人。要想与埃隆•马斯克领导的特斯拉匹敌，李斌领导下的蔚来要实现其全球雄心勃勃的计划还有很长的路要走。
仅在第二季度，特斯拉就在全球交付了超过90000辆汽车。在截至6月30日的三个月中，特斯拉近四分之一的收入来自中国达14亿美元，约一半来自美国市场达30.9亿美元。
马斯克也将目光投向了欧洲。继在上海新开一家超级工厂扩大在中国的业务之后，美国以外的第二个超级工厂将落户德国柏林。
今年以来，特斯拉的股价已经攀升了378%以上，周四首次实现了每股2000美元的价位。8月21日，特斯拉的股东计划对公司股票进行五比一分拆，以便员工和其他私人持有公司股票。
蔚来进军欧洲及其他市场的背景是，新型冠状病毒疫情大流行带来的经济冲击打击了中国汽车市场。此前，中国汽车市场已经经历了长达数月的销量下滑。
根据中国工业和信息化部的数据显示，今年前7个月，中国汽车销量同比下降12.7%，新能源汽车销量同比下降32.8%。7月份，包括纯电动和混合动力汽车在内的新能源汽车销量实现了今年以来的首次增长，同比增长19.3%。
中国是全球最大的汽车市场。中国政府希望能成为新能源汽车的全球领导者，而汽车行业总体上在中国经济中发挥着重要作用。在国内新冠疫情爆发控制后不久，中国政府宣布了支持传统燃油车和电动汽车行业的新政策。
在第一波竞争中幸存下来的一些造车新势力也将目光投向了美国资本市场。理想汽车几周前在纳斯达克上市，而阿里巴巴支持的小鹏汽车本月早些时候也申请在纽约证交所进行首次公开发行（IPO）。
此外，由于中国政府目前允许企业销售不带电池的电动汽车，蔚来推出了电池租用服务BaaS，用户购买蔚来全系车型可以带电池整车购买，也可以只买车不买电池，这为“电池即服务”产品铺平了道路。
李斌认为，这项订购计划降低了前期的购车成本，同时电池租用服务计划应该会给燃油车车主更多动力，让他们转向电动汽车。
同时，李斌表示，即使没有新电池产品，蔚来车型的需求在8月份就已经开始上升。
蔚来第二季度净亏损超过人民币11.7亿元（约合1.665亿美元）。该公司在上周发布的最新收益报告中预测，第三季度将交付1.1万至11.15万辆汽车。
蔚来希望其电池租用服务BaaS能提升其在行业中的地位。“我们的（竞争）对象是奔驰、奥迪、宝马和特斯拉。如果他们也愿意推广电池租用服务，我们肯定没有问题，他们也负担得起这一计划，所以问题是他们是否愿意使用这项服务。”
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