新款保时捷Panamera正式发布，新车是中期改款，外观内饰细节有所调整，配置进行了升级，底盘悬挂得到全面优化，动力也更加强劲。新车即日起在中国市场开启预售，国内提供9款车型可选，售价区间为97.3万-245.8万元。
国内九款车型可选
老款Turbo升级成Turbo S，国内提供有标准轴距、行政加长版和Sport Turismo三个系列共计9款车型可供消费者选择，包括Panamera、Panamera 4、Panamera GTS、Panamera Turbo S、Panamera 4S E-Hybrid、Panamera 4Sport Turismo和Panamera 4S E-HybridSport Turismo等，售价区间为97.3万-245.8万元。
更加运动时尚的外观
新款Panamera标配Sport Design前脸，包括醒目的的进气格栅、侧面大冷却进气口和单灯条前灯等。Panamera Turbo S采用了全新的前脸设计，包括更大的侧进气口和全新设计的车身同色部件，双Turbo前灯间距加大，车身更宽。
新车尾部的贯穿式尾灯组经过重新设计，灯带贯穿整个车尾，与全新设计的LED尾灯组无缝融合。PanameraGTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色Exclusive Design尾灯组。
内饰配置升级
新款Panamera的内饰整体变化不大，Panamera车型和Panamera 4S E-Hybrid标配带有换档拨片的新款运动型方向盘，采用光面真皮包裹。Panamera Turbo S标配GT运动型方向盘。Panamera GTS标配采用黑色Alcantara包裹和带有加热功能的GT运动型方向盘。所有其它车型均可选装不同版本的GT运动型方向盘，还可以根据需求加装新型碳纤维方向盘饰件。
配置方面，PCM系统增添了新的数字功能和服务，包括升级的副驾在线语音控制及其它智能互联服务。除此之外，新车还配备了丰富的创新照明和辅助系统，包括带有道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版及矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统和抬头显示系统等。
丰富的动力选择
新款Panamera Turbo S车型搭载经过改进的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出630马力，峰值扭矩820牛·米，比老款Turbo车型马力增加80匹，扭矩增加50牛·米，匹配8速PDK双离合器变速箱，在Sport Plus模式下百公里加速仅需3.1秒，极速达到了315公里/小时。
新款Panamera 4S E-Hybrid车型搭载2.9升V6双涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大输出440马力，电动机最大输出136马力，综合最大输出560马力，峰值扭矩达750牛·米，匹配8速PDK双离合器变速箱，标配Sport Chrono组件，百公里加速3.7秒，极速298公里/小时。新车配备的电池容量从老款14.1 kWh增加至17.9千瓦时，纯电续航里程提升30%。同时，为了提高能量回收效果，各个驾驶模式也进行了调整。
新款Panamera GTS的4.0升V8双涡轮增压发动机也专门针对动力输出进行了优化，最大输出480马力，比老款车型增加20匹，峰值扭矩为620牛·米，在Sport Plus模式下百公里加速仅需3.9秒，比老款车型快了0.2秒，极速可达300公里/小时。
新款Panamera和Panamera 4依然是搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，参数与老款相同，最大输出330马力，峰值扭矩为450牛·米。
驾控性能全面优化
动态性能上，新款Panamera的底盘和控制系统进行了重新调校，技术来自全新911 Carrera和Taycan车型，配备包括经过改进的保时捷主动悬挂管理系统、保时捷动态底盘控制运动版和新一代转向控制系统等，驾驶舒适性与过弯稳定性得到显著提升。
保时捷为新款Panamera准备了10款轮毂供客户选择，包括新推出的20英寸轮毂、两款21英寸轮毂和21英寸Exclusive Design轻合金轮毂。轮胎提供新型20或21英寸夏季轮胎和专为新款Panamera开发的高性能运动型轮胎可选择。
新款Panamera制动系统也经过重新设计，制动器尺寸有所调整。Panamera Turbo S标配经过赛道考验的保时捷陶瓷复合制动系统，前轮采用420毫米制动盘，后轮采用410毫米制动盘。
纽北最速“长轴距车型”
在正式发布前，新款保时捷Panamera Turbo S便在纽博格林北环赛道大秀了一翻，以7分29秒81的圈速成绩刷新了纽北”长轴距车型“圈速记录，驾驶车手为Lars Kern，搭配米其林竞驰PS Cup 2轮胎。
[新款保时捷Panamera纽北车载视频]
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