付远洪：加强创新 推出更多适合中国市场的产品和技术

北京国际汽车展览会中马自达（中国）企业管理有限公司以“百年信赖 感谢有你”为主题亮相，并展出了代表企业百年发展的经典车型以及100周年特别纪念款车型，集中诠释了马自达百年以来不懈的匠心精神。

技术的底蕴和品牌的沉淀已经让马自达品牌有了“吸粉”的功力，并且在2020年，马自达发布了压燃版汽油发动机，让消费者有了更多的选择和全新的体验，也让新世代的年轻人们有了不同的驾驶操控感受，为品牌忠诚度带来了新的提升。

除此之外，马自达正在规划着全新的推广策略和营销手段，为更多潜在消费者带来真切的实际体验。

以下为访谈实录：

主持人：欢迎长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生作客直播间，首先请付总介绍一下，这次长安马自达的展台有哪些亮点？

付总：北京车展是今年疫情以来国内第一个A级车展，长安马自达对北京车展也非常的重视，把我们整个长安马自达所有的产品，所有的技术都带到了北京车展。我简单总结了一下我们展台这次有三个特点，第一个特点是“百年马自达”，就是我们结合到马自达百年品牌的一些品牌的底蕴，技术的底蕴，历史的积淀，包括匠人匠心的积累都带到了北京车展，我们有1967年上市的转子发动机的量产产品，有1969年上市的，当时非常酷炫的轿跑车型等等都带到了北京车展，这是第一。

第二个我认为叫做“技术马自达”，我们把9月16号刚在中国上市的压燃版汽油发动机也带到了北京车展上，这款发动机也是非常值得期待。

第三个特点就是叫“新世代马自达”，我们把马自达在全球，在中国市场投放的全新世代产品都带到了北京车展，第一款产品是我们去年9月份上市的全新世代的首款产品——次世代 MAZDA3 昂克赛拉，紧接着是就是我们今年5月28号上市的第二款全新世代产品，新生代跑旅SUV——MAZDA CX-30，所以我们叫“新世代马自达”，也欢迎大家前往长马展台进行了解。

主持人：大家都知道从转子发动机到创驰蓝天发动机，再到这一次的e-创驰蓝天X发动机，国内消费者对它的出现非常关注，想请问您，关于这款“新物种”发动机，马自达研发它的初衷是什么？

付总：实际上了解马自达，熟悉马自达的这群用户和媒体朋友，对马自达原来有一个评价就是轴，这也从另外一个方面说明马自达对技术和对产品的一种坚持和坚守，一直专注于技术，所以在转子发动机之后，现在我们推出全球首创的压燃版汽油发动机，大家都知道，传统基础上只有柴油才能实现压燃点火，汽油肯定就是火花点火，但是马自达为了最大程度上的提高我们汽油发动机的热效率，同时提高动力输出的舒适性和平顺性，所以一直在研究把压燃点火引用到汽油发动机的上面来，最后也成功地实现了这一技术。

实际上我认为e-创驰蓝天汽油压燃发动机有几个技术突破，第一个技术突破就是压缩比突破，它的压缩比达到了15比1，远远领先于行业的其他产品，这是第一个技术。

第二个技术特点是高空燃比，空气和燃料的混合比最大达到了36.8比1，高空燃比带来的是什么？燃料和空气结合的非常充足，因此燃烧会非常充足，也就把热效率发挥到了极致。

三大技术突破带来了三个结果，第一个结果就是低油耗，e-创驰蓝天发动机是2.0升的排量，现在基本上它的油耗比市面上1.5升的发动机相比还要优秀，可以说用1.5升的油耗实现了2.0升的排量，第二个是它的性能输出优异，1.5升的油耗水平基本上实现了2.5升的动力输出，包括扭矩，包括动力，这是第二个特点。

第三个因为它燃烧很充分，所以它的排放非常的棒，在节能的同时实现了环保，所以这一块。刚才谈到它的初衷就是为了最大化的去实现我们汽油热效率的最大化，然后在节能的同时减少排放，并且最大化地输出我们的扭矩和动力。从这几个角度出发。这个发动机推向市场之后，应该说目前不管是媒体，不管是用户反馈还是非常不错的。

主持人：第三个问题就是MAZDA CX-30这款产品也是深受年轻消费者的喜爱，那这款车您觉得它的核心优势是什么？然后它针对这个年轻消费者有没有一些购车的政策之类的？

付总：MAZDA CX-30这款产品是马自达全新世代的首款SUV车型，我们对这款产品寄予的希望还是比较高，它有以下几个特点：

第一就是进化版的魂动外观，在原来的基础上，我们实现了魂动2.0，整个外观更加的运动，更加的大气，这是第一；第二就是内饰，我们叫精致的内饰，整个内饰的设计更加的典雅，更加的精致，更加的简洁，包括你打开车门之后，进去看到的触摸到的都会有种高级感；第三个特点，我认为也是最重要的一个特点，还是在于它人马一体操控，因为它搭载了全新世代创驰蓝天科技，包括车身、底盘的重新调校，然后是发动机性能的升级，让整个操控更加心随意动，具体来说，不管是油门也好，刹车也好，点多少就能来多少，把人马一体的操控发挥到极致。我们经常说，MAZDA CX-30是我们打造的一款你开了还想开的车，原来我跟媒体开玩笑说，开了还能开的车是工具，开了还想开，那就是你的伙伴，你的生活伴侣，这也是MAZDA CX-30致力于达到的方向。

从整个上市的情况来看，MAZDA CX-30得到了行业、媒体、用户的高度评价，从这款车的市场表现来看，它也逐步在朝着我们的目标在迈进，每个月环比都在提升。实际上我们这个产品它的用户群还是非常年轻，为了更好的回馈用户，我们从商务政策的设计来看，也提供了很多适合于年轻用户的商务政策：

比如目前至高可享受16000元综合补贴，需要选装配置的用户我们还有至高2000元选装优惠券，比如像我们低首付，长周期，低利率等等，低首付，入门门槛比较低，让更多的马粉能够开上MAZDA CX-30，然后是低月供，我们可能原来是24期，我们现在拉到36期，把月供降低，减少我们这些用户的用车负担，最后是至高5500元的置换补贴，我们也是在通过各种形式的政策为消费者购车提供便利。

主持人：您刚才说CX-30的表现越来越好，我看咱们整个企业的表现也是越来越好，那您觉得，在现在这种整体环境还不是那么好的情况下，长安马自达是怎么做到自己的销量表现越来越出色？

付总：感谢你的关注，实际上从整个企业的表现来看，我们从3月份至今，环比都是较大幅度的正增长，然后特别是我们从4月份到8月份，我们同比增长在25%以上，这个是远远领先于行业的水平，回过头来看，为什么取得这么一些比较好的成绩？我认为还是两个方面的因素。

一个方面有40万新用户，整个进入后疫情时代，疫情之后，特别是4到8月份，可能因为前期疫情影响抑制的消费力在释放，整个的大势，二季度，三季度，朝着一个好的趋势，好的态势在走，从大势来看，3月份每个月环比都是在增长，大势都是在增长，这是第一。

第二我认为最主要从我们企业这个角度，我们创新产品和技术，推出了适合中国市场的一些产品和技术，包括刚才谈到的压燃版汽油发动机，这些技术的推出，然后引起了更多的社会关注和用户的一些关注，然后针对这个产品力的提升，这是实实在在的。

同时我们也创新了营销手段，包括我们结合到终端市场的消费趋势，结合到后疫情时代消费者行为习惯的变化，我们通过一些数字化的方式去创新营销。另外我们也在持续不断的优化商务政策，刚才谈到包括金融购车，包括终端的一些政策，通过商务政策的优化，为想要购买长马车型的消费者创造更多条件。，

最后就是关注我们的经销商，这也是持续在做的，因为不管价值营销还是粉丝营销也好，最终实现和体现都是通过终端，今年疫情对整个流通行业，对经销商影响也是蛮大的，我们也是非常关注经销商的生存状况，更加关注经销商，经销商的满意度水平受疫情影响照道理是在下滑，但实际上今年的满意度排名比去年我们还上升了两名，所以关注经销商的方式也是取得了一些成果，主机厂、经销商、用户综合发力，然后才取得的我们当前比较好效果，当然，我们还要持续把我们刚才谈到的价值营销，粉丝营销持续不断的做好。

主持人：现在从国内来看，疫情防控已经是比较有效，但是全球来看还是有很多未知，这对国内车市肯定会有一定的影响，您觉得接下来长马会怎么去应对呢？

付总：今年后面几个月，包括明年车市的走势，我们都在做一些判断，我个人对这个车市的判断，总体还是谨慎乐观，谨慎是什么意思？就像你刚才谈到，整个疫情对全球的影响，尽管我们中国好像已经基本上走出了疫情的影响，但是放在全球来看，我们还是有很多不确定性。同时在谨慎的基础上，我们更偏乐观，一方面我们刚需摆在这儿，另一方面，今年上半年抑制了一些消费者的消费需求，他肯定都要释放出来，所以对今年四季度乃至明年车市的判断，我认为总体是持偏乐观的态度。

那么在这种情况下，我们怎么来抓住这种态势去发展？我想第一方面还是要抓好我们的产品，那在这个情况下，我们也是要持续不断地把我们已有的产品，好的产品的价值传递给市场，传递给我们的客户；第二个我认为还是要抓好我们的客户经营，抓好客户关怀，客户是我们的根本，客户是我们的衣食父母，那么我们现在也在策划，也在谋划，通过数字营销的一些手段的营销，来全方位的，系统性的抓好我们的粉丝营销，从售前售中售后，全方位经营好我们的客户，提升我们的品牌口碑和价值，这是第二；第三个，我刚才也谈到了，我们还是要更多的关注我们经销商，然后我们一起来把市场做得更好。

主持人：谢谢付总的精彩回答，今天的访谈就告一段落，再次感谢付总。

付远洪：好的，也感谢新浪汽车的邀请。