10月13日，特斯拉中国官网发布消息，特斯拉Model S长续航版和高性能版均降价人民币2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。
这也是继特斯拉Model 3在国庆期间降价动作后，特斯拉又一次价格变动。
10月1日，同样是特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元，两款车型降幅分别达到2.165万元和3.415万元。
同时特斯拉宣布新款标准续航Model 3将搭载磷酸铁锂电池，而长续航后轮驱动版仍采用三元锂电池。
根据乘联会数据，刚刚过去的9月份，特斯拉在中国市场销量为11329辆，略低于8月的11800辆，位居9月新能源乘用车企销量排名第三。
事实上在9月份，国产特斯拉Model 3的售价还维持在27万元以上，伴随国庆期间的降价正式进入25万元以内去见，这也被视为是特斯拉Model 3车型对国内新能源汽车市场竞品的又一次“打击”。
在9月22日的特斯拉电池日上，马斯克一系列新技术的发布，都直指“降低成本”这一核心目标，此前也有新能源豪华品牌高管对新浪汽车表示，“特斯拉Model 3的售价仍在持续下降，从趋势看，已经很难将其视作豪华品牌”。
此次特斯拉高端车型Model S的降价，也可以看作是特斯拉整体规模效应和技术进步在全系车型的效果辐射，而从市场层面来看，特斯拉目前在欧洲市场增长乏力，中国市场已经成为特斯拉最重要且最快速增长的市场，未来更频繁的价格调整和产品动作都值得期待。
中信证券等机构也在相关报告中表示，将维持前对中国市场Model 3稳态年销量超过30万辆的判断，特斯拉产销高增长且确定性强。
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