“一代人终将老去，但总有人正年轻”。泛Z世代终于来了，各大汽车品牌都迫不及待想要抓住他们的喜好，有的车却抓住了每一代年轻人。而飞度绝对算得上这么一款车型，入市以来深受年轻消费者的喜爱，而第四代飞度正是为了泛Z世代而来，对于年轻消费者而言是否依然值得选择？下面我们以第四代飞度与同级别的人气小车丰田致炫相比较，看看第四代飞度的实力如何。
● 外观对比
此次第四代飞度共推出6款车型，并且采用两种风格的外观设计，分别为潮跑Pro系列和潮越Max系列，前者强调运动风格，后者注重跨界设计，这一做法也迎合了年轻消费者多变的喜好，等于拥有更多样的版本可选。
外观方面，此次第四代飞度属于换代车型，因此风格相比以往变化相当明显，整体延续海外版车型的设计，看起来缺少了以往的激进风格，整体线条轮廓更加圆润，尤其是两侧灯组造型并不犀利，内部还融入环状灯带，相信这种改变应该是褒贬不一。其中潮越Max有着更偏跨界的风格，因此其外观配备车顶行李架，并且配备显眼的防擦材质包围，外观辨识度相对更高。
而致炫走传统日系小车的路线，整体风格相对小巧活泼，尤其是自带撞色设计的前脸很有辨识度，个性十足。不过属于与第四代飞度截然不同的风格，论运动风格自然还是第四代飞度更加得心应手，而且换代后的造型呈现出更多新鲜感，反观致炫由于长期未换代，风格方面难免有些落伍。
至于空间方面，第四代飞度潮跑Pro系列车身尺寸为4109/1694/1537mm，潮越Max系列的长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm。而致炫的长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距2550mm，属于标准的两厢家轿体格。
就车身尺寸而言，致炫的数据相对更加好看，当然第四代飞度也延续了以往的出色空间，无论是魔术座椅或是本田MM空间理念，都使得第四代飞度的空间更加灵活宽敞，远比车外看起来的效果更加实用，相信这也是以往征服了不少年轻消费者的卖点之一。
（飞度后排空间）
● 内饰对比
内饰方面，第四代飞度采用全新的设计风格，配备双辐式方向盘，以及全新样式的仪表盘和中控屏，整个内饰氛围简约且配色活泼。配置方面，高配车型配备LED日间行车灯、LED远近光大灯、真皮方向盘、真皮换挡杆等，还拥有8英寸触控液晶屏，在同级别中算是领先的科技配置，并且支持百度CarLife的手机互联。
安全配置方面，第四代飞度少不了本田旗下独有的黑科技配置傍身，其搭载Honda SENSING安全超感系统，集成多项主动安全功能，比如识别两侧车道车辆的并线动作或是左转直行避免碰撞功能等，尽最大可能保障自己与他人的行车安全，直接提升了第四代飞度的行车安全保障，放眼同级别车型，都属于不多见的配置水平。
对比之下，致炫的内饰氛围确实不算出众，虽然用料和做工方面有些优势，不过设计已经过时了。在中控屏幕方面，致炫同样只有配置较高的版本配备8英寸触控屏，但是功能方面相当匮乏，实用性上有很大的局限性。
此外，致炫同样配备一定的安全配置，比如电子车身稳定系统、牵引力控制系统等，使其在主动安全方面拥有一定的竞争力，不过在Honda SENSING安全超感系统面前，自然还是第四代飞度的安全性能更出色。
● 动力对比
动力方面，第四代飞度延续以往的动力优势，继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。传动系统方面，新车取消手动挡版本，全系均匹配CVT变速箱，并且带有G-Design Shift技术。虽然操控表现将有所升级，但是对于钟爱手动挡车型的消费者而言，或许心里会感到有些失落。
而致炫同样搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩138Nm，匹配5MT和CVT变速箱。动力方面向来属于飞度的强项，第四代飞度的动力依然不令人失望，账面参数胜过致炫，实际操控体验更具趣味，相比较致炫中规中矩的风格，第四代飞度的动力优势显而易见。
对比总结：
就整体实力而言，第四代飞度延续以往的空间与动力优势，内外风格相比以往更加时尚运动，再加上科技与安全配置加持，确实整体实力相比致炫给力许多，适合追求潮流的年轻人。尤其是潮越Max也让年轻人有了更多选择，比起整体风格中规中矩的致炫，第四代飞度确实更具吸引力和可选性。
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