如今，许多造车企业汽车上变速箱都来自合作的供应商，这已经不算什么新鲜事了，这在许多国际知名造车大户身上也不例外，比如宝马多款车型上受到一致好评的8AT变速箱就是出自采埃孚，作为世界三大变速箱供应商之一的爱信，也和丰田、马自达等日系车企合作的非常紧密，包括许多国产车也搭载了爱信的变速箱。
但鲜为人知的是在国内也有这样生产变速箱的工厂，为许多热卖的国产车供应了变速箱，今天给大家探访的这家位于重庆的青山工业，就是国内生产变速箱的大户，全新一代捷途X90所搭载的7速DCT变速箱就是出自这里。
实力雄厚的军工制造背景全新一代捷途X90所搭载的7速DCT变速箱，就出自于中国兵器装备集团所属的重庆青山工业集团。作为一家国有大型工业企业，重庆青山工业集团在研发制造、人才储备和科技实力等方面都有着非常雄厚的实力。
目前，重庆青山工业集团共有重庆、成都、郑州三大生产基地，已具备年产200万台MT手动变速器，30万台新能源变速器，70万台DCT双离合自动变速器的生产制造能力，累计产销各类变速器2300余万台。
青山工业具有国际一流水平的高品质、高效率、高柔性、高自动化DCT自动变速器生产线。自动工位达79个，自动化率达49.75%。这套生产线同时运用ERP、MES、MDS等信息化系统，实现工单自动下发，立体库自动铺货，数据自动采集、统计、分析，打造数据与制造。
变速箱的生产制造环节马虎不得，对于这种精密部件的制造来说，一定要做到避免出错。
工厂的整线拥有172处视觉防错、工装防错等防错手段可以自动识别错漏装，装配时的压力位被控制在精密的范围内，在操作工人都会座除静电处理，避免损伤电气元件。
在制造的这台量产变速箱-DF727C，除了全新一代捷途X90的车型上装配之外，另一款搭载这款变速箱的车就是今年上市后热度不小的长安UNI-T。
这台变速箱的核心部件由博格华纳、舍弗勒、森萨塔、嘉实多等国际一流供应商提供，保障了高品质，变速箱采用同轴式轴系布置方式、主动润滑、变速器油两级过滤、液压式换挡执行机构等先进技术，有着出色的性能和可靠性。
变速箱路试场地体验捷途X90：
不管制造工艺和技术再怎么出色，实际落地的感受才是用户最关心的点，因此这次我们特意在专业的变速箱路试场地体验下，捷途X90搭载的这台7DCT变速箱的实力。
这台7DCT变速箱为湿式双离合结构，相比于干式双离合变速箱来说，它的换挡稳定性和可靠性都有着先天的优势，宽泛的调教范围使它既可以更轻松的应对日常的驾驶路况，又可以给你激进的换挡效率。
首先驾驶着捷途X90来到了上陡坡路段，在蠕行状态以很低的速度通过角度接近30度的陡坡，变速箱很快就锁止在了低档位，车子很从容的爬上了坡。在坡中停下车子进行坡道起步时，也没有出现溜车和抖动现象，离合器结合的速度还是很快的。
来到下陡坡路段，在D挡模式下，变速箱也会锁止到很低的档位，为车子提供一部分发动机的制动力，不需要大力踩刹车就能很轻松的下坡。
在颠婆路面上行驶很考验车子的刚性和NVH表现，捷途X90在通过这样的颠簸路段是，车内没有任何异响，悬挂也能很轻松的应对，坐在车内不会觉得有很大的晃动。
在涉水路段模拟了雨天积水的实际路况，主要考验了变速箱的密封性，在完全浸水的情况下，变速箱并没有发生任何故障，很轻松的就通过了这里。
总结捷途X90搭载的这台7DCT变速箱的确实有着强大的实力。在生产和研发环节，有青山工业集团这样雄厚实力的供应商层层把控，在变速箱路试场地的表现也非常出色，另外捷途X90的性价比在同级别车型中目前算是很出众的，相信销量一定不容小觑。
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