2020年12月1日，北上广三地媒体与特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen（弗朗茨·冯·霍兹豪森）进行了一场线上交流会，这位曾供职于大众、通用和马自达的帅气大叔向我们分享了关于特斯拉产品的各种细节，包含了设计理念、开发背景、制造工艺及市场洞察等等方面的内容，其中不乏各种精彩的解析，本篇文章将根据现场对话，将Franz的核心观点一一阐述，让我们来重新认识一下这个“话题王”品牌。
特斯拉的设计理念话题的开端由设计理念出发，但Franz诚恳地表示，特斯拉不会用过于复杂的设计理念来限制住特斯拉车辆的外观设计。以Cybertruck为例，它其实是打破了很多大家可能认为的特斯拉设计原则。特斯拉的设计遵循的原则是要漂亮的、隐形的、高效率且能解决问题的。
Model S/3/X/Y车型的相似设计是刻意为之的，背后的原则是要让车辆看起来很漂亮的同时，也要符合空气动力学原理，让车辆行驶变得更加高效，这样可以降低风阻，用更少的电池达到更大的行驶里程。
在设计灵感方面，以Model S为例，要把Model S看成一个运动员。运动员的体格和外形非常讲究效率，没有任何肌肉是多余的。在设计产品时，一方面设计要有吸引力，一方面要符合空气动力学效率。
在设计语言上，每一台车都要有最好的解决方案，而不用去遵循某一些设计语言或者DNA。特斯拉的DNA是效率和纯电动，关注点在于用户在不同价格上可以买到更加清洁、更加环保的车。
Cybertruck上的设计元素也可以用来设计Model S，但考虑到生产问题和材料选择而没有这么做。未来我们将可能看到更多像Cybertruck一样，甚至拥有全新设计语言的特斯拉产品。
而在车身尺寸上，要兼顾方便停车和内部空间，Model X这个鹰翼门就是一个体现。一般车门的两种打开形式，传统的推拉门和侧滑门，两者都不够方便。所以特斯拉在车顶设置一个支点，让车门往上打开，让车门的打开空间更大，且不占地方，进入第三排更加方便，同时这个车门开启的时候又非常炫酷。
而关于Model 3的内饰，创新、高效和自动驾驶是主题，将这三点结合在一起来看，Franz认为很多传统车的设计，硬件、镀铬金属等很快就会看起来老旧，要想做到永不过时的设计，给用户空间感，让用户真正可以关注整个车机系统，Model 3就是一种解决方案。
其中最关键的是车机系统能够不断改进、升级，包括用户在车内和屏幕之间互动的体验。而其他内饰部分则刻意不要那么明显。可升级的车机系统和极简风格，可以让车辆的设计永不过时。总的来说，Model 3最让Franz骄傲的地方在于整车无真皮、隐藏式出风口和玻璃天窗。
有关Cybertruck提起Cybertruck，Franz想说的似乎更多一些，毕竟在美国，福特、雪佛兰、克莱斯勒、道奇等厂商在皮卡市场很强，特斯拉想要进入皮卡市场会更具挑战性。不过，Franz也强调，这些皮卡车长得差不多，几乎五六十年都没有什么改变，很传统，也就有机会去打破一些常规，通过新的解决问题的方法，和独特的想法打造出全新的皮卡样式。
皮卡的形象应该是非常强悍、耐用、粗犷的，可以应对各种各样的问题，但现在皮卡外面的涂层很脆弱。所以特斯拉希望皮卡要有一个非常耐用的外观和非常强的外骨骼，要非常耐用，于是他们想到了不锈钢，但是不锈钢很难成形。他们又去想怎么样可以设计最简约的外观，参考其他的一些交通工具，包括战斗机，这些就成了灵感来源。
最终Cybertruck看上去非常简洁，很有线条感，也是浑然一体的。这种方式让大家看到，其实皮卡不一定是按照70年以来固定的模式设计，皮卡也可以做的非常不一样，同时不牺牲任何功能。
此外，在皮卡的销售当中，美国一直是最大的一个市场，在美国它的销量是非常大的。但在设计上，特斯拉希望这台车的一些特征能在全球重要的大市场上都可以用到，同时，Franz还提到中国市场一直是我们重点考虑的一部分。他们未来的目标是，能够在中国做造型设计、工程设计，并且能够推出针对中国市场的一个车型。这是否意味着不久的将来我们将开上一辆“特供特斯拉”呢？
而关于特斯拉在中国筹备的研发中心之事，Franz也直言希望可以捕捉到中国市场的感受和需求，所以要加大在中国的相关投入。可以从设计到工程全都依靠中国的优秀人才，甚至还可以输出到全世界。他们正在积极探索这方面的可能性。
自动驾驶未来自动驾驶是什么样的设计，从Model 3上，是可以看出来的。想象一下，将来我们可能不希望有方向盘，我们的内部空间更加宽敞，会通过屏幕做更多的交互，所以，Model 3已经有意摆脱传统驾驶舱的概念。
Model S也同样具有开创性的意义。传统汽车总有一个驾驶舱的概念，但是驾驶舱是专门针对开车的人来设计的。将来实现自动驾驶，人们就不需要去开车了，我们不需要再自己去手忙脚乱控制各种按钮，汽车将会非常智能。
历史已经证明我们总是希望拥有一些非常有吸引力的产品，比如大家穿不一样的衣服，住不一样房子，通过个性化的东西彰显自己的身份。车也是一样的。特斯拉不会做无聊得看起来像一个泡泡一样的车。个性、美感、吸引力、未来感都是特斯拉所强调的内涵。
无论是设计层面，还是思维层面，挑战都在于如何打造出未来产品。汽车公司现在设计出的产品可能未来两年才会生产出来，而到那时候看，现在的设计有可能在两年之后就不适用了，就不是一个非常好的解决方案了。
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