二线豪华格局生变 红旗夺冠成定局

2020年对车市而言是难熬的一年，多数车企面临的情况是行情下行，年度目标难实现。不过阴霾遍布之下也不乏亮色，这一点在二线豪华阵营中体现得尤为明显。

11月落下帷幕后，各车企的销量报告纷纷出炉。与往常不同，二线豪华阵营本月的局势出现了不小的变动，凯迪拉克的销量冠军位置再次被取代，但这次不是雷克萨斯，而是黑马选手红旗。11月份，红旗以2.5万辆的销量成绩登上榜首，凯迪拉克退居第二，雷克萨斯则为第三。

红旗：明年销量目标再调高

2010年11月30日，红旗官方宣布11月销量数据。2020年11月红旗汽车销量突破2.5万辆，同比增长100%，创下2020年单月销量冠军，同时实现了连续4个月超过2万台的销量。

继7月份超越沃尔沃跻身二线豪华前三后，红旗销量一路上涨，终于在11月以百辆级优势超过凯迪拉克，实现二线豪华最高销量。累计销量方面，红旗1-11月销量达到178100辆，同比增长102%。距离20万的年销量目标仅有一步之遥——2.19万辆。

徐留平在2018年就任一汽集团董事长时曾立下目标，红旗2022年的销量目标为40万辆，2025年销量目标为60万辆，2030年红旗销量目标为80-100万辆。当前来看，第一阶段目标基本实现。

红旗的成长速度之快在整个行业内都不多见，亮眼成绩的背后得以于品牌、产品、服务、营销等多维度的努力。目前红旗品牌旗下拥有H5、HS5、H7、HS7、H9、E-HS9等多款车型，其中“双5”车型赢得众多年轻消费者的青睐；三终身一免保的售后服务也深得人心。

初步成绩显现后，红旗的步伐并未停止。今年8月12日，在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，徐留平再次放出豪言，拟调高一汽红旗年销量目标：2022年由40万辆提至50~60万辆，2025年由60万辆提至70~80万辆，2030年冲击100万辆销量目标。

按照此前规划，在2025年前，红旗品牌将推17款新车型，目前除红旗H9外已上市了三款车型。而又消息表示，明年红旗品牌将进入密集产品投放年，其中包括一款B级轿车，该车未来将与红旗H5形成“姊妹车型”。

二线豪华阵营经历变局

除了红旗的强势入局，二线豪华阵营中老成员的变动也不小，局势十分动荡。

从老大哥凯迪拉克看，尽管本月被红旗反超，其11月销量仍旧是大幅增长的。据凯迪拉克官方数据，11月份其销量达2.43万辆，同比增长45%。不过不容乐观的是，凯迪拉克的长期降价促销也成为其弊病。

相比凯迪拉克，雷克萨斯的情况显然更乐观一些。11月份雷克萨斯销量为2.06万辆，同比增长6.8%，而其1-11月累计销量已超过20万水平，达到20.2万辆，同比增长12.4%。这一数据也与凯迪拉克旗鼓相当，2020年年度销量冠军将花落谁家现在看来还是个未知数。

11月份沃尔沃销量为1.79万辆，同比增长24.5%。今年以来，沃尔沃已连续几个月被雷克萨斯及红旗反超，其本月销量。再加上林肯有上涨态势，沃尔沃在二线豪华品牌中的市场地位岌岌可危。

红旗在二线豪华阵营的崛起有目共睹，成绩可人，不过凯迪拉克、雷克萨斯等前辈的实力仍不容小觑。未来红旗的涨势要持续，还需更多努力。