对于15-25万价格区间的中型车来说，正是最受消费者关注的。然而同价位中，有多款紧凑级车型即将上市，它们或将成为搅局者。对于消费者来说，有了更多车型的选择自然是好事，或许会引发更为惨烈的大混战。在你眼里，哪款车型的未来更值得期待？
上汽大众斯科达 新款速派定位：中型车
特点：增加智慧车联系统
斯科达速派的外形很有个性，顶配车型的配置也足够丰富，而且搭载EA888发动机，所以不用担心动力问题，只是。在车内空间依旧宽敞，空间利用率极高，属于低调务实的代表。这一次改款主要增加了智慧车联系统，提升车机的使用体验。
新款速派作为小改款车型，外观延续了现款的造型，直瀑式的进气格栅延续家族风格，多边形的大灯依旧是那种犀利的眼神。下部进气格栅采用贯穿式，中间的银色装饰条将两侧雾灯包围，看上去更为整体。
车身侧面一条腰线从前大灯延伸至尾灯，整体呈现简约化的设计风格。车身尺寸4861x1865x1489mm，轴距2841mm。尾部Logo采用字母形式，看上去更为高级，多边形尾灯被镀铬装饰条贯穿。
内饰延续了斯柯达的一贯造型，你可以把这种对称式的布局当作经典，也可以说它缺少变化。中控屏幕支持触控和语音操作，新增加了智慧车联系统，相比之前的CNS车载系统，实现了智慧互联覆盖联网导航、手机远程控车、联网音乐、自然语音控制、智慧出行等功能。
新车延续了现款的动力组合，搭载1.4T或2.0T发动机，最大功率分别为150/186/220马力，最大扭矩分别为250/320/350N·m，匹配7速双离合变速箱（DQ380）。
新款速派作为15-25万元区间的中型车，有着不错的性价比，车内空间表现更适合国内消费者的需求，乘坐、储物都不用担心。升级车机系统从而应对大家对于车联网的需要，也提升自己车辆的智能程度。如果你钟情于大众品牌，又要考虑一款高性价比的车型，这次改款值得关注一下。
北京现代 全新一代名图定位：中型
特点：新造型打破传统 车内科技当道
从全新伊兰特开始，现代的设计完全跳脱出四平八稳的调性，每一款车型都极具设计感和科技范儿。全新的名图完美延续了家族化风格，同时还提供了燃油和纯电两个版本，双管齐下满足不同消费者，或许在2021年能有个不错的成绩单。
全新一代名图的造型设计，很好的把车辆的功能属性和外观造型完美融合。从前脸来看，LED日间行车灯与大灯的采用分体造型，很好的融入圆润的车头中。前脸呈一个倒立的宝瓶状，中网的造型延伸到前机舱盖，让车头看上去更为整体，也更有张力。
新车的长宽高分别为4780x1815x1460mm，轴距为2770m，空间方面自然不用担心。从车身侧面到尾部造型，延续了年轻、简约的设计风格，没有过于冗杂的线条，简洁的腰线和尾部线条，很好的呼应起来。贯穿式尾灯，造型接近一个C型，辨识度这方面拿捏的死死的。
简洁化的设计从外观延伸到内饰，软性材质和缝线工艺增加内饰的高级感。12.3英寸的全液晶仪表和中控屏幕，搭载了百度智能网联3.0系统，不仅在视觉上增加了内饰的科技感，也大幅提升了智能出行的用车体验。贯穿式的空调出风口造型更为整体，将双色的内饰很好的分割开。全新的四幅方向盘，还带有银色的换挡拨片，增加你的驾驶乐趣，方向盘皮革的握感也更为细腻。
内饰取消了更多的物理按键，取而代之的是语音控制和触控面板。中控台面板采用触控方式，功能操作更为简单。同时取消的还有传统的挡把，采用按键模式，节约了中控台下部的储物空间，也避免挂错档的尴尬。
燃油版本的全新一代名图将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力。分别匹配的是CVT或双离合变速箱，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这对于日常家用来说没有任何问题。同时，新车还拥有多达23项的ADAS智能安全驾驶辅助系统，涵盖FCA前碰撞预警辅助、LKA车道辅助、NSCC基于智能导航的自适应巡航等，进一步提升日常出行的安全等级。
在中型车的细分市场中，名图定位紧凑+级，论颜值不输自己的大哥。在内饰的科技感营造和运动风格方面很有自己的亮点。全新车型将在2021年上半年上市，丰富家族产品线的同时，也让人对于新车有了更多期待。
广汽丰田 全新凌尚定位：紧凑型车
特点：TNGA架构全新家轿 定位雷凌和凯美瑞之间
2021年广汽丰田和一汽丰田，分别带来一款全新车型，定位介于雷凌与凯美瑞之间，它们就是广汽丰田 凌尚和一汽丰田傲澜。作为TNGA架构下的全新车型，再一次将紧凑级轿车市场进行细化，从而丰富家族的产品序列。广汽丰田凌尚预计2021年中旬上市，一汽丰田傲澜获或将3月29日上市。
丰田凌尚采用了与雷凌相似的前脸设计，运用了折线形设计的头灯以及与运动版相似的前包围。与此同时，凌尚还采用了尺寸更大的前格栅，并加入了镀铬饰条，丰田品牌的LOGO也被移至发动机舱盖前端。
凌尚的车身比雷凌看上去更长，采用17英寸的多条幅轮毂，侧面腰线采用间断式。侧面车窗面积很大，搭配镀铬装饰条，在视觉上起到拉长车身的感觉。新车的尾灯与雷凌保持了相似的设计，其外圈采用熏黑色调的边框，并在尾部中央连接成贯穿式效果。同时，凌尚的尾部标识依旧保持了“LEVIN”的字样，在车尾右侧增加了“GT”的标识。
新车将搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱。
南北丰田的新款车型，势必将紧凑级市场划分的更为细致，打破现有格局。定位雷凌和凯美瑞之间，让用户有了更多的期待。预计新车在配置和空间方面更有竞争力，给同级对手一次降维打击。
比亚迪 秦PLUS定位：紧凑型车
特点：DM-i平台打造，搭载骁云-插混1.5L发动机
如今，不仅合资品牌在紧凑级家轿圈深耕细作，自主品牌也在稳中求变，比亚迪 秦PLUS基于比亚迪全新DM-i平台打造，介于秦Pro和汉之前的车型。新车预计2021年上半年上市，同时，新车将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，油耗表现值得期待。
比亚迪秦PLUS采用了家族化的“Dragon Face”设计语言，在细节上更接近于比亚迪汉。车头有着更为明显的下压，四条筋线与车头的造型相呼应，营造出俯冲的视觉效果。更大尺寸的中网，不仅有横向间断式镀铬装饰条，两侧还有大面积的亮黑色装饰条，增加前脸的层次感。
车身侧面线条流畅，线条感十足，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，贯穿式尾灯辨识度更高，尾灯上方的Logo也变为最新的设计字体。新车尺寸分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。
新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，方向盘前拥有全液晶仪表盘，中控台拥有大尺寸触控屏，显得十分有科技感。空调控制按键、挡位和其他控制部分的设计看起来更具品质感。
秦PLUS采用DM-i超级混动技术，将搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。
如今的紧凑级家轿市场竞争日趋白热化，不再只是单一车型的对抗，更多品牌开始推出自己的紧凑+车型，从而满足市场的新需求。秦PLUS不仅有着更为出色的车身尺寸，还搭载比亚迪最新的混动技术，从而让自己更有实力与合资品牌一较高下，也给消费者更多的期待。
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