热效率超越丰田 秦PLUS“超级混动”到底有多牛？

说到比亚迪，人们可能印象最深的是其刀片电池和纯电动汽车，但在不久前举行的广州车展上，一款搭载了DM-i超级混动技术的秦PLUS全球首发，向人们展示了比亚迪在插电混动领域的颠覆性实力。秦PLUS何以成为“超级混动”，让我们来看看它都有哪些精彩表现。

全球首搭DM-i超级混动技术

作为比亚迪全球首款超级混动轿车，秦PLUS搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机也是DM-i超级混动技术的核心部件之一，拥有高达43%的热效率，是全球唯二的热效率最高的量产汽油发动机。

什么是发动机热效率，43%是个什么概念？简单来说就是，发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值，同等条件下，热效率越高发动机性能越强，动能越高。目前大部分汽车发动机热效率在30%-37%之间，本田2.0L自然吸气发动机热效率为40.6%，丰田的2.0L和2.5L发动机做到了41%，而比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机将这一数值提升到了全球领先的43%，做到这一数值的还有不久前发布的马自达压燃发动机。

了解汽车历史的都知道，燃油发动机的发展已有上百年的历史，到今天发动机的性能已经被“压榨”得差不多了，每一点微小的性能提升都是非常不容易的，而热效率能提升1%已是巨大的突破，这一点上，比亚迪已登上了行业塔尖。

为了实现超强性能，比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机采用了高压缩比、增大冲程/缸径比值、阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却、优化控制系统等方式，以此来达到更大的热效率；而在机械结构方面，该发动机利用插混的优势，采用了电气化传动，取消了传统燃油机所必需的皮带等装置，同时将空调压缩机、水泵等部件使用单独的电驱动，大大减轻了发动机的整体负荷，与更高的热效率相配合，实现了更优的燃油经济性。

根据研究发现，发动机的热效率每提升1%，百公里油耗可以下降0.2-0.3L，在43%热效率的加持下，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机的秦PLUS拥有3.8L/100km的超低油耗，而在亏电状态下油耗依然保持在4L/100km以内，满油满电状态下，行驶里程超过一千公里，刷新了人们对于插电混动轿车的认知，称之为“超级混动”实至名归。

龙颜设计融合了东方艺术美学

除了优异的混动性能，秦PLUS在视觉设计上也展现了“超级混动”的优雅风范，凭借超高的颜值圈粉无数。在延续比亚迪家族Dragon Face龙颜设计语言的基础上，秦PLUS又融入了东方艺术美学的元素，结合极简主义和情感化的风格思路，带来极具质感的视觉观感。

前脸向下俯冲，动感流畅，具有强烈的运动气息，搭载硕大的六边形进气格栅，内部采用黑色线段状网格进行装饰，精致细腻；两侧的前大灯造型时尚，气势凌厉，箭羽一般的灯带看起来犀利又富有质感，很好的展现了八面龙吟前脸的气势；进气格栅上方嵌入了一面宽大的银色装饰板，中间设计有中文的“秦”字车标，将东方元素与现代设计完美结合。

从侧面看去，秦PLUS的身型流畅动感，向下俯冲的车头提升了整体运动气息，飘逸的腰线从前至后贯穿整个车身，与整体轮廓相搭配，带来强烈的视觉张力；轮毂的设计也很炫酷，纤细的辐条和薄胎相搭配，显露出里面的刹车卡钳，看起来就很有机械素质。

尾部的设计也很有型，大量采用横向线条和造型，并以高低起伏来突出层次感；尾灯采用贯穿式设计，两侧灯组内部设计有箭头式灯带，犹如龙爪划过的印痕，时尚精致，动感十足，同时也提升了车尾的视觉宽度。

对于车内座舱的打造，秦PLUS同样展现了卓越的东方美学和品味，内饰设计线条流畅，大气时尚，对称式中控台配以大面积的贯穿式钢琴漆黑色面板，造型简洁，气质优雅，搭载悬浮式液晶仪表和12.8英寸自适应中控屏，集成了DiLink3.0车机系统，科技感十足。

此外，秦PLUS还配有一体式运动座椅，采用高级皮质搭配红白缝线缝制，做工精良；换挡手柄覆盖有透明材质，并以印刷点阵图案装饰，带来轻奢的高雅品质；前排配备有鎏光千色环境氛围灯，满足车主们对于个性化感受的需求。等等细节上的精雕细刻，也为秦PLUS“超级混动”轿车增色不少。

总结：在新能源汽车领域，比亚迪实力雄厚，不仅拥有先进的三电技术和丰富的纯电动车型，还将优势拓展到了插电混动领域，并以性能领先的DM-i超级混动技术为秦PLUS带来了43%的热效率，以及3.8L/100km的超低油耗，同时在卓越的设计和品质的加持下，称其为“超级混动”，实至名归。而随着秦PLUS等越来越多的新车型的加入，比亚迪在未来的优秀表现值得期待。