每经记者 李硕每经编辑 孙磊
“金九银十”过后，国内汽车市场在11月热力更甚。
中国汽车工业协会发布的数据显示，11月我国汽车产销量均创年内新高，分别完成284.7万辆和277.0万辆，环比分别增长11.5%和7.6%，同比分别增长9.6%和12.6%。截至本月，我国汽车产销已连续8个月实现增长。
其中，乘用车产销232.9万辆和229.7万辆，同比增长7.5%和11.6%；商用车产销51.8万辆和47.2万辆，同比增长20.3%和18%。
对于11月汽车市场的火热表现，中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析称，扩大内需战略，以及各项促进消费政策持续发力，使全行业生产稳中有升，需求企稳回暖，就业继续改善，物价总体平稳，市场预期向好，国民经济运行延续稳定恢复态势。这些因素共同促使汽车产销持续保持增长，行业形势呈现稳中有进的态势。
图片来源：中国汽车工业协会乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）也发布了11月全国乘用车市场分析数据。数据显示，国内狭义乘用车11月销量为208.1万辆，同比增长8%，连续5个月增速保持在8%左右。
乘联会分析认为，全国乘用车市场在7-11月增速保持强劲态势，首先是因为宏观经济和出口市场超预期回暖，其次是新能源车零售量的提升，推动车市走强。
图片来源：乘用车市场信息联席会从车型来看，SUV热度依旧，销量取得9.3%的同比增长。轿车也保持不错增速，销量同比增长8.3%，环比提升6.2%，MPV表现仍不尽如人意，销量同比下降4.1%。
值得一提的是，11月新能源乘用车零售销量为16.9万辆，同比增长136.5%。今年1-11月新能源乘用车累计零售销量为90.3万辆，同比增长2.7%，实现了销量同比“转正”。
“相对于2019年的低迷状态，新能源车今年呈现出上半年极其艰难，下半年快速反转的特征。上半年的同比增速为负43%，下半年的同比增长速度达到正70%左右，增长态势良好。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。
综合1-11月销量数据来看，国内车市自4月开启的同比正增长态势还在延续，全国乘用车市场累计零售1700.2万辆，同比下滑8.3%。崔东树分析称，7-11月乘用车零售同比已增加65万辆，如果12月保持11月的15万辆净增量，全年预计乘用车零售同比下滑7%。
图片来源：中国汽车工业协会对于未来汽车市场走势，乘联会方面认为，12月，我国进入乘用车市的冬季旺销期。历年年末车市增量的核心推动力来源于中低价位自主品牌车的旺销。近两年低端轿车市场严重萎缩，自主品牌分化严重，部分自主品牌渠道艰难，年末翘尾效应严重受阻，自主品牌市场集中度很可能继续走高。此外，伴随北京新增2万个家庭新能源汽车指标和上海新能源车抢购的势头，预计今年最后一个月的国内新能源车市将持续高增长。
陈士华则预测：“随着国内经济环境持续向好，以及国家各项促进消费政策持续带动，国内汽车市场需求仍有望继续恢复。2020年，我国汽车总销量将超过2500万辆，同比降幅或收窄到2%以内。”
封面图片来源：视觉中国
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