近日,由国内知名媒体电动邦、汽车之家分别举办的纯电车冬季续航测试大赛,就坚定了不少国内车主对纯电车的信仰。两大媒体分别号召了知名纯电品牌的真实车主参赛,其中真能跑纯电SUV几何C在两场比赛中还同时拿了双料冠军,认证了“冬季续航长跑王”的称号。其中在电动邦的趴窝测试中,几何C以514Km的实际续航里程、电量实用率达到93.6%的出色表现夺得桂冠。那么车主们驾驶着自己钟爱的车型,不断在途中试探续航底线直到趴窝,到底是怎样的一种体验呢?
拥有6年驾龄、在国外也有丰富的驾驶经验从事贸易工作的90后迟先生,4年前成为了吉利车主。作为老司机迟先生接受访谈时表示,从驾驶传统燃油车开始他就养成了低油耗、缓加速的良好驾驶习惯,回忆起自己在国外的驾驶经历,我们还得知他即使多次遭遇突发情况,也能淡定从容应对。而纯电车的电耗正和驾驶员的技术有着必然的联系,可以说他这次能够加入到电动邦举办的“趴窝之旅”,无疑是为几何C提供了一位优秀的车手。
迟先生在和我们分享用车经验时还特别提及到,他二次换车依然愿意选择吉利旗下几何汽车的产品,原因很明确,就是看中了几何品牌早已走在了国内新能源出行生态的前端。几何汽车背靠吉利品牌拥有完整的产业链,在造车品质和车主服务两方面有着丰富的经验沉淀,造车品质甚至还超越了部分纯电合资厂商。所以当纯电出行产品在私家车领域普及之时,迟先生果断选择了真能跑纯电SUV几何C。所谓“好马配好鞍”,强大的人车组合阵营让迟先生在这次比赛上表现得信心满满。
即使大赛是以“趴窝”为主题,迟先生在整个测试过程也表现得能征惯战。比赛结束之后,他觉得几何C能够斩获桂冠并不意外,强大的产品力和 因为个人早已养成缓加速、缓减速、平稳开的驾驶习惯,即使在车辆电量即将耗尽之时,也有丰富的驾驶技巧去应对。
然而迟先生认为,几何C最终夺魁主因不在于他的“黄金右脚”,这款纯电SUV之所以在大赛中实现514Km的实际续航里程、电量实用率达到93.6%,是自身产品实力的展现。作为一名老司机,迟先生觉得这次在趴窝之旅中能够从容夺冠,还得要从几何C搭载的SEM智能能量管理系统说起。系统通过蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度实现高精准能量控制和高效能量回收,让几何C能够在比赛中充分发挥自身优势,实现续航里程提升40%,续航精准度接近100%。加上四套SOC计算逻辑加权法,准确预测电池剩余能量,让续航做到
为了试探纯电车的续航底线,汽车圈的媒体朋友们总会有层出不穷的新玩法。一场与电动邦测试赛性质一致,由汽车之家举办“把所有车辆的电彻底跑干!”的趴窝比赛中,我们一样看到了几何C的身影。但这次它与对手的竞争更加激烈,只因在这场由9辆纯电车组成的专业测评中,我们看到了保时捷Taycan这类高端合资品牌车型的身影。那么几何C又是怎样在比赛中超越它们的呢?
获得这场纯电车“光电”比赛冠军的朱先生,就分享了几何C夺冠背后的故事。与迟先生不同,朱先生是在一次偶然的情况下参加了本次活动。作为刚提车不久的新用户,朱先生是抱着验证几何C的性能、和车友深度探讨纯电车冬季续航问题的心态去参赛。出乎意料地获得了冠军之后,让他窃喜了一番,并说要给当初选择了几何C的自己点个赞!朱先生表示,取得如此令人惊喜的成绩,与几何C本身各项越级的性能指标和几何高品质的造车工艺密不可分。
朱先生回忆,在这次的比赛中,自己的开车技巧和车的续航能力与在平日里开车几乎没有太大区别。唯一不同就是在比赛中选择了eco+模式,所以在比赛过程中几何C表现得更省电。最后,朱先生还总结出来三条实用的小tips:首先要了解自己车的性能参数,什么样的路况用什么样的工况;其次养成良好的驾驶习惯,操作要温柔避免猛踏电门,驾驶过程中要增强预见性的减速,充分利用动能回收;最后保持良好心态,不争不抢,安全第一!
从两名车主对赛事的分享,都不约而同地认证了几何C出色的冬季续航表现。除了续航的真实性值得肯定,在冬日出行,提供车主温暖的座舱体验也是纯电车企不容忽视的地方。几何C身上搭载的双向智能热泵空调就为车主考虑得非常周到,它能通过精密的算法,在热泵能够单独供热的同时做到能耗最优。这次趴窝大赛两名车主能轻装上阵,全靠双向智能热泵空调这个“供暖利器”。作为纯电SUV,几何C能在起步快、声噪
2020年国内充电桩市场规模已达177亿元,随着国内充电桩线网密度的提升,选择纯电出行的车主将会变得越来越多。几何C在几何汽车自主研发的智能能量管理系统的赋能下,做到了纯电SUV车型中罕见的“真续航”。更真实、准确的续航消除了纯电用户冬季续航的用车焦虑,高效的能量管控也让几何C具备更优的电耗成本。加上在两年七折保值回购的政策加持下,几何C的性价比又是在同级车型中最优的,对于手持16万元预算想选购一辆纯电车在冬日出行的车主来说,几何C不可否认是纯电SUV中最具性价比的续航王。
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