当奔驰的双联屏依旧保持高市场热度、依旧不断被各级别车商模仿、依旧被消费者津津乐道之时，这个发明汽车的品牌在今晚又一次定义了车机、屏幕、交互方式，或许将这三点综合起来，它的名字可以叫做——奔驰MBUX Hyperscreen，而它在未来将率先搭载在EQS车型上。
它长什么样？
作为一个汽车厂商，你还在纠结中控屏幕应该弄多大？你还在纠结中控屏幕应该选择何种展现形式？你还在纠结是否要学习一下奔驰的双联屏？就在你纠结的时候，奔驰已经发布了其最新的奔驰MBUX Hyperscreen，让我用中文简单翻译一下——一整块都是屏。
奔驰MBUX Hyperscreen由整块宽度超过142cm的自由曲面玻璃构成，内部设立了三个独立屏幕，曲面玻璃两侧巧妙整合了涡轮造型的空调出风口，视觉效果极具科技感。没错，当你家的设计师还在琢磨怎么安放屏幕时，奔驰的设计师说：为什么不把他们都整合在一起？
戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）先生表示：“全新MBUX Hyperscreen不仅是有史以来在奔驰量产车型上所配备的最大尺寸屏幕，也是有史以来最为智能的车载显示屏，代表着一种全新、直观的人机互动方式。它实现了我们曾经的愿景——打造充满美学理念、创新十足而又以人为本的尖端科技产品。”
它有什么功能？
仪表盘信息采用蓝色和橙色组合，经典造型的双圆形仪表盘采用发光的数字化指针。与此同时，在纯电模式下，加速和能量回收等重要功能显示展示更加直观。
奔驰MBUX Hyperscreen设计理念的核心是：中央屏幕的主界面根据驾乘人所需，显示必要的内容，无需滚屏、无需翻页，即“零层级”操作概念。为了实现如此强大的显示逻辑，其配备8核CPU、24 GB内存和每秒46.4GB内存带宽，拥有强大算力支持。可通过人工智能在恰当的时间为用户主动显示所需的个性化功能，并基于环境变化和用户行为模式不断优化，根据需要在主界面自动逐步增加更多的单项功能，或者隐藏不常用的功能。
中央显示屏和前排乘客显示屏均采用OLED技术，显示效果更为细腻。另外在副驾前方，有一块被叫做“副驾显示屏”的屏幕，其既是副驾乘客的娱乐系统，同时又能帮助驾驶员操作部分车机设置，如导航、音乐等。在法规允许的国家，你甚至可以在这里看电视或者电影，同时不必担心影响到驾驶员的注意力。
它会出现在哪款车上？
奔驰MBUX Hyperscreen预计于今年夏季在梅赛德斯-奔驰全新豪华电动轿车上全球首发，也就是奔驰EQS，这将是一款拥有700km纯电续航的产品。同时，全新EQS将是梅赛德斯-奔驰在本年度推出的4款电动车型之一，1月末还将公布全新梅赛德斯-奔驰EQA纯电SUV。
或许今晚奔驰MBUX Hyperscreen的发布，会给全球的汽车内饰设计师们一些灵感，同时也给隔壁宝马和奥迪一些刺激。因为今天MBUX Hyperscreen的发布，不仅让奔驰对外宣告了自己强大的设计能力，同时在智能互联等方面也处于行业顶峰。或许那句简单朴实的话就可以代表奔驰现在的心态：你大爷永远是你大爷。
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