林念修：随着中高收入群体增加 新能源和智能汽车消费也将逐步扩大

2021年是我国汽车产业由增量市场向存量市场转型的起步之年，是新能源汽车产业由成长期向成熟期过渡的关键之年，是《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》引领新能源汽车产业向高质量发展的承上启下之年。第七届中国电动汽车百人会论坛在多轮产业调研基础上，贴近行业热点、痛点问题，策划了多达十场专题论坛，将在为期三天的会议期间集中呈现，以期更好地服务政府、服务行业、服务企业。

国家发展和改革委员会副主任 林念修国家发展和改革委员会副主任 林念修

本届百人会在1月16日下午进行的高层论坛—新发展格局与汽车产业变革话题上，国家发展和改革委员会副主任 林念修表示，刚刚过去的一年极其不平常，我国统筹防控疫情起到了积极成果。汽车产业作为支柱化产业，广大汽车企业迎难而上，在各方努力下，中国汽车产业率先止跌回升，走出低谷，取得了好于预期的业绩。我把它总结为三个明显。

1、发展质量效益明显改善，收入由负转正，利润总额增加值明显增长，高于制造业平均水平。

2、新能源汽车发展态势明显好转，产销量实现同比增长，扭转了2019年下降态势，继续保持全球领先，产业供给能力技术水平不断提升，私人消费大幅增长。

3、产业结构明显优化，商用车产销总量同比增长将近百分之二十，中高档乘用车占比不断提高，自主品牌乘用车占比和前十家汽车企业集团产业集中度保持稳定，在不寻常年份，取得如此业绩，实属不易。

此外，林念修还表示，汽车产业是建设制造强国和交通强国的重要支撑，也是培育强大国内市场和对外开放的重要领域，我们要立足新发展阶段，贯彻新发展理念，我们要充分认识到国内大循环将进一步释放内需潜力。中国既是全球最大的汽车生产国，也是最大汽车消费市场，目前汽车产销量已经连续12年位居全球第一，汽车保有量达到2.8亿量，但是千人汽车保有量仅有200辆左右，无车家庭仍占三分之二以上。

目前，汽车国内大循环更加畅通，市场消费潜力不断释放，汽车消费环境进一步优化，由购买管理逐渐向使用管理转变，中国汽车消费仍将持续增长，随着中高收入群体的不断扩大，新型基础设施逐步完善，绿色低碳生活广泛普及，新能源和智能汽车消费也将会逐步扩大。