要说2020年SUV市场上最大的赢家，那一定是长城汽车了，哈弗初恋(配置|询价)、哈弗大狗(配置|询价)、WEY坦克300(配置|询价)，单凭名字就已经赚足了流量。而到了2021年，长城汽车同样没有停下自己的脚步，哈弗大狗正式推出了2.0T版本，并且搭载了四驱系统。那么大狗2.0T和自家的同门兄弟WEY坦克300有什么区别？哪款更值得选择？
在哈弗大狗和WEY坦克300上，你能发现很多相似之处。同样主打硬派风格的两款车型轮廓非常接近，都是硬派车型常见的方正造型。但如果从细节上来看，还是能发现哈弗大狗和WEY坦克300的明显区别。
哈弗大狗整体方方正正的造型，搭配两侧圆形大灯组，营造出了浓浓的复古感。另外，哈弗大狗的盾型前格栅配合内部粗犷的镀铬饰条，加上保险杠下方的银色防擦护板，越野风格也被体现的淋漓尽致。另外，新上市的大狗2.0中华田园犬版还新增了一款全新的进气格栅和一套铠甲式轮毂。
车身侧面，哈弗大狗采用了黑色轮眉的设计，再加上笔直的腰线，使得哈弗大狗的车身显得很有肌肉感。不过在很多细节上，哈弗大狗还是加入了不少圆润的折角，侧窗的镀铬装饰条也增添了一些时尚感。车身尺寸方面，哈弗大狗的长宽高分别为4620/1890/1780 mm，轴距2738mm。
从车尾看，哈弗大狗的包围同样也采用了异色设计，看起来足够粗犷也富有野性，能够与主流城市SUV车型产生明显的差异化。不过说到底这仍是一款城市SUV定位的车型，与LOGO饰板相连的尾灯很有视觉辨识度，同时也更加精致时尚。
虽然同样是硬派车型那种方正造型，不过坦克300明显把硬朗风格贯彻的更加彻底。圆角矩形的前进气隔上同样搭配了圆形大灯，机舱盖还采用了经典的两侧收窄设计，这样的做法可以提高视野范围，这对于极限越野来说用处颇大。
在尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927 mm，轴距为2750mm，整体尺寸是要大于哈弗大狗的。侧面来看，坦克300的方盒子车身显得更加硬朗一些，33°的接近角、34°的离去角、23.1°的通过角以及224mm的最小离地间隙，都要比哈弗大狗的几何参数更加出色。
坦克300的车尾设计就显得更加“粗犷”了，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及全尺寸外挂式备胎，都彰显出坦克300的硬派越野身份。虽然整体的时尚感不如哈弗大狗，但这种简单直接的设计方式才是硬派越野车型该有的。
哈弗大狗的内饰设计较为年轻化，整体十分个性。撞色设计带来了很好的视觉效果，带有换挡拨片的多功能方向盘握感也足够出色，同时支持四向手动调节；全液晶仪表采用双层设计，上层显示挡位信息，下层显示行车信息。另外空调出风口、旋钮式电子挡杆都很有设计感，2.0T车型还新增了专属越野UI，能够显示海拔、气压、车身倾斜角度等信息。
坦克300的内饰同样是这种时尚、有质感的设计风格，同时也融入了许多硬派越野车型的必备元素，例如圆形出风口、副驾把手等。而豪华感也因为精致的双联屏、电子档杆的存在，得到了很好的兼顾。和哈弗大狗相比，坦克300大面积的平直线条搭配圆润的倒角，显得更加简洁硬朗一些。
哈弗大狗和坦克300虽然同为紧凑级车型，但市场价格却有不小的差别，作为哈弗大狗顶配的2.0T中华田园犬版，其指导价为15.59万元，而WEY坦克300的入门车型2.0T探索者版指导价就已经达到了17.58万元。
近两万元的价格差自然也会带来配置上的区别，哈弗大狗2.0T中华田园犬版相比WEY坦克300 2.0T探索者版多出了一套L2级别的辅助驾驶功能，并且气囊数也更有优势，另外舒适、科技互联方面的配置也更加丰富。不过毕竟这只是坦克300的入门车型，如果你的预算可以选择坦克300的顶配征服者版，就可以获得更多哈弗大狗顶配车型也不具备的配置了。
不同的市场定位也让两款车型有了不同的配置表现，那么同为2.0T的两款车是不是可以无脑选择性价比更高的那个了？答案当然是否定的，而原因就在于哈弗大狗和坦克300差异最大的车身结构上。
作为哈弗大狗系列新增的车型，大狗中华田园犬版搭载了一台代号GW4N20的2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩则为325牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，是一套注重换挡效率和油耗的组合。
而WEY坦克300则全系搭载一台代号为E20CB的2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动匹配8速自动变速箱。整体参数尤其是扭矩要比哈弗大狗更加出色。
两款车型最大的差别在于车身结构，哈弗大狗采用的是城市SUV常用的承载式车身，诞生于长城的柠檬平台。虽然有着不错的离地间隙，并且还采用了第五代Haldex四驱系统和后桥牙嵌式差速锁的组合，但这套适时四驱的越野能力还是不如更加硬派的分时四驱。
而坦克300则是坦克平台下的首款车型，非承载式车身也要更加硬核一些，来自博格华纳的分时四驱系统，搭配前后差速锁（入门版需选装）有着更加强大的越野性能，前双叉臂式独立悬架+后整体桥非独立悬架的配置也带来了更优秀的悬架行程，通过性会更胜一筹。
车身结构的不同让两款车型有了风格迥异的动态性能，哈弗大狗基于横置承载车身平台打造，整体调校还是侧重于城市道路的舒适性、高速操控性，而适时四驱系统的存在主要是为了满足轻度的越野需求；诞生于纵置非承载车身平台的坦克300则是把重点放在了越野性能上，分时四驱能够带来更强大的通过性，但同时在城市道路中的舒适性会逊色于哈弗大狗。
小姐姐总结
其实当你把这两款车型放在一起对比时，答案基本上就已经明了了。因为坦克300面向的是重度越野玩家，这些用户群体绝对不会把哈弗大狗放进自己的备选项，不是因为哈弗大狗不好，而是两款车的取向就完全不同；而哈弗大狗则是一款有轻度越野能力、通过性强的城市SUV，虽然牺牲了一些越野能力，但在城市行驶中的舒适性是更胜一筹的，并且相比坦克300，哈弗大狗还有着更加出色的性价比。大多数人99%的时间都是在铺装路面行驶，剩下那1%的非铺装路面大狗也绝对能应付，而坦克300的专业性更强一些，但如果你只是为了城市代步、偶偶跑跑烂路，那么坦克300就有些大材小用了。
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