10万级轿车，起亚K3、轩逸和伊兰特对比

随着2021年新春到来，车市被重新激活，正在迅速扩大的新青年群体成为购车主力。他们聪明，个性，有主见，很懂车，而且不喜欢做选择题，对于汽车提出了全面要求：颜值要高，配置要好，动力要强，还得经济省油。同时因为他们支付能力，10万级别轿车成为购车首选。

不过，市场上同时满足这些条件的车型其实不多，我们从三百多款轿车中，遴选了三款车型作为新年新车推荐，满足新青年消费群体的购车需求。三款车型分别是起亚K3(配置|询价) 2021款 1.5L CVT豪华版，官方指导价11.98万元（以下简称起亚K3）；伊兰特2021款 1.5L GLX精英版，指导价11.28万元（以下简称伊兰特）；轩逸2021款 1.6L XE CVT舒享版，指导价11.90万元（以下简称轩逸）。三款车型同时满足高颜值、高配置、强动力以及经济省油等优点，同时优惠后也在10万元预算门槛。

那么三款车型各自有哪些不同，消费者又该如何选择呢？

动力对比，三款车伯仲之间

考虑到空间部分，三款车型基本在伯仲之间，即便数据略有差异，实际乘坐感受一般无二。再考虑到颜值和内饰设计，三款车型各有不同，至于如何选择，属于见仁见智的感性评价，只能说是萝卜青菜，各有所爱。

所以我们PK的重点将是动力和配置。在最重要的动力系统方面，三款车型都达到了行业中等偏上的水准。

起亚K3和伊兰特均搭载一台1.5L发动机，这台发动机代表着现代起亚在自吸发动机的最高技术成就，也是全球最先进的小排量发动机之一。发动机采用全铝设计，结构紧凑，体积小，重量巧，散热极佳，热效率很高，最大功率115马力，足够满足日常使用，同时使用成本低廉，92号汽油就可以满足，百公里油耗只有区区5.1L（带ISG），按照现在的油价，每公里油价只有3毛钱，属于典型的经济实用。

在传动系统方面，作为全球车的起亚K3匹配一台8速CVT智能无极变速箱，这也是目前最先进的无级变速箱之一。更多的模拟挡位，意味着更平顺的驾驶感受和更轻微的换挡顿挫，以及更绵密的挡位选择，可以在经济性和舒适性方面提升一个档次。但这并不意味着动力肉，起亚K3在CTCC中国房车锦标赛取得6年5冠，它优异的机械性能和底盘悬挂，给人留下了深刻印象。

轩逸全系搭载一台1.6L自吸发动机，这台发动机成熟稳定，技术先进，装配和搭载轩逸旗下全系所有车型，6300转可以释放最大扭矩，和发动机匹配的是一台CVT变速箱，调教得也比较温和柔顺，开起来轻松舒适。

外观配置，起亚K3更有诚意

颜值和动力之外，配置是决定购车的关键要素，因为配置水准决定着驾驶感受，决定着我们使用车辆的幸福感或者痛点。值得欣慰的得是，三款车型配置都达到了同级中等偏上水准，如果没有特殊要求，三款车型的配置足够满足多数消费者需求。当然，因为定位和产品力差异，三款车型在配置方面也是略有不同。

在外观可见的配置方面，三款车型各有侧重。可视第一印象就是轮胎配置明显不同，起亚K3和伊兰特提供225/45更高标准的轮胎以及17寸轮圈，更宽更扁平同时直径更大的轮胎，意味着更稳定更安全、更优异的行驶感受，以及更短的刹车距离。轩逸则提供205/55 16寸轮胎，这样的轮胎在同级别中规中矩，属于及格水准。在这方面，轩逸表现略微逊色。

后视镜是另一个体现配置水准的地方。起亚K3额外增加了后视镜加热功能，这意味着在雨天或者寒冷季节，如果后视镜凝露或者凝霜，开启加热功能，就可以清除镜面的霜雪，立刻清晰观察到后方视野，这一点带来的不仅仅是便利，更极大提升了行车安全性，是一个非常实用的功能。轩逸提供可以电动调节的后视镜，这避免了在洗车、泊车或者错车时候人工调整，带来了明显便利。起亚K3和伊兰特还额外提供锁车自动折叠功能，显然更加贴心。

走到车后，打开后备厢，三款车打开方放式同样不同，起亚K3和伊兰特配备感应后备箱，当你双手都提着东西的时候，就知道这个感应后备厢有多么体贴入微，轩逸则需要手动打开。

此外值得一提的是，起亚K3和伊兰特配置了电动天窗；轩逸依旧从简，直接省略。

内饰配置，轩逸停留在记忆之中

打开车门，进入汽车内部，三款车的内饰配置同样有着明显差异。

起亚K3配备了一块10.25英寸的大尺寸液晶屏，以及一块7英寸的液晶仪表盘，从科技感以及功能性方面，起亚K3基本秒杀了伊兰特和轩逸。在便利性方面，起亚K3搭载百度智能互联系统2.0，提供丰富且沉浸式的娱乐体验，并支持手机互联，带来了更多的拓展功能。

轩逸的内饰略显保守，依旧停留在10年前的样子，技术发展并没有在内饰上留下太多痕迹，依旧是一条窄窄的收音机显示格，依旧是机械式仪表盘。而伊兰特提供一块8英寸中控屏，处于同级主流水准，同时搭配一块3.5英寸液晶仪表盘，当然如果加钱，3.5英寸液晶屏和8英寸中控屏都可以升级，不过相比伊兰特的加钱升级，起亚K3升级更直接。

如果说起亚K3内饰和时代同步，那么伊兰特似乎落后几年，而轩逸则容易让人怀旧。至于喜欢哪种风格，这是见仁见智的事情。

材质的差异，体现了品牌诚意

三款车内饰材质也体现了明显差异，起亚K3态度诚恳很多，使用了真皮材质方向盘，工艺精良，握感极佳，令人爱不释手。轩逸提供一个塑料方向盘，工艺不错，可惜满满都是廉价感，而伊兰特比轩逸聪明，使用了仿皮材质，视觉效应提升了很多，可惜手感立刻暴露真相。

座椅是汽车的灵魂，是决定舒适度的第一要素。起亚K3不但提供了仿皮座椅，而且提供了前排座椅加热、座椅通风以及主驾驶电动调节；和轩逸的极致简约、伊兰特加钱才给座椅加热相比，配备电动座椅/座椅加热/座椅通风的起亚K3完成了越级，给消费者带来越级享受。

看不到的地方，起亚K3将豪华车的配置下放

在看不到的地方，三款车的配置也是各有千秋，起亚K3提供倒车影像、自动驻车、定速巡航、上坡辅助以及疲劳驾驶、并线辅助等。其中倒车影像配合雷达，成为倒车的基本保障；上坡辅助可以保证在上坡停车时候镇定自若，轻松应对；定速巡航更是可以在长途驾驶中大幅度缓解疲劳，是一个含金量很高而且价格不菲的配置。

伊兰特的配置水准比起亚K3略逊，轩逸的配置则令人略显遗憾，因为没有大尺寸液晶屏，倒车影像肯定没有，上坡辅助、自动驻车以及仅定速巡航自然也不用想，只能是敬陪末座，逼着消费者拿出更多的钱，选择更高配置的版本。

2020年的疫情给车市带来灾难性影响，也大幅度提升了人们对于空气传播病毒的警惕性，空气管理变得更加重要。在这方面，三款车表现不同。起亚K3的表现令人点赞，配置了同级极少的自动空调，大幅度提升了档次和便利性；同时配置了温度分区，避免了“前排冻死，后排热死”的尴尬，还配置了车载空气净化器，无论是风沙漫漫，还是病毒肆虐的时候，都可以保持车内的干净与清洁，展现了最大诚意和对于消费者的尊重。

轩逸采用常规模式，通过空气滤芯过滤空气中的杂质，通过手动空调调节空气温度，简单实用，基本可以满足需求。伊兰特比轩逸进化一些，提供了可以选装的车载空气净化，避免了病毒附着粉尘上进入车厢，当然需要加钱选装。

写在最后

通过三款车型简单对比，我们发现三款车型都足够优秀，无论动力还是配置，都达到了同级中等以上。当然，起亚K3在配置方面诚意满满，将很多高档次甚至豪华车的配置下放到10万级别，消费者拿出10万元，就可以获得15万甚至20万元的享受。轩逸的配置只达到了及格水准，对于配置并没有过于在意。伊兰特的配置明显比轩逸高出一个层次，达到了小康水准。

更可贵的是，起亚K3还提供了非常丰富的选装包，给消费者提供了选择权：注重安全可以选择科技安全包；注重智能，可以选择智能包；关注发动机可以选择ISG包。这样可以自由选择搭配组装爱车，达到量身定做的效果，提升了用户购车和用车的幸福感。最后，我们将宝贵一票投给了起亚K3，它最低调，态度最诚恳，性价比也最突出。