2020年最不可靠车身电气投诉指数排行：自主车型篇

数字化时代，用户口碑数据对消费者的交易决策和生产者的产品/服务的改进都将起到重要的推动作用。立足于此，专业的汽车质量与产品口碑研究服务平台——汽车门网将基于2020年全年汽车质量投诉口碑数据，将以发动机、变速箱、车身电气、服务等九大类榜榜进行投诉指数排行发布。与此同时，汽车门网还将针对2020年度典型投诉问题进行深入调查研究，还原事件的真相。对于隐瞒缺陷变相采取召回措施的问题予以曝光。我们希望，该榜单能够为消费者的购车决策和汽车厂商产品质量和服务的提升提供有价值的参考。

主要发现：

由于部件繁多且很多电气组件使用频繁，因此车身电气类部件很容易出现问题。车身各类异响、漏水、电瓶亏电、车机故障等问题时常困扰着车主。相比于合资车型，自主车型的这类问题更高。从2020年度汽车门网车身电气投诉指数来看，吉利旗下的星越、博越、缤越等多款车型都因车机故障无法升级遭到大量投诉，这也致使相关车型投诉指数一路飙升；而长城旗下哈弗F7和哈弗H6的顽症主要表现在电瓶亏电上。其它车型上榜原因多为车身生锈、车机故障引发，自主品牌在在品控方面还有很大提升空间。

以下是具体的车企车身电气投诉分析。

第一名：星越

车身及电气投诉指数：872

投诉点评：吉利星越的车机系统问题已经持续很久，大量车主因车机系统黑屏、卡顿问题迟迟未得到厂家解决而不断投诉。据悉，2019款星越车型车机系统的型号并不是宣传所说的最新版本GKUI 19，这也导致厂商想要只通过软件升级的方式解决卡顿，很难实现。另外，中控异响和车内异响情况也是车主吐槽点，品控水准有待提升。

第二名：哈弗F7

车身及电气投诉指数：389

投诉点评：长城旗下多款车型都存在电瓶亏电问题，哈弗F7也不例外。车主普遍反映电瓶严重亏电，涉及车辆为1.5T车型，而亏电原因很可能是因为哈弗F7对停车后的控制器低功耗模式的控制存在问题，导致车辆停车后蓄电池仍然耗电较高。通过更换电瓶方式也无法完全解决亏电问题。除此之外。2019款哈弗F7导航不准确、机系统功能无法使用也普遍存在，厂商应重视。

第三名：艾瑞泽5

车身及电气投诉指数：326

投诉点评：作为奇瑞旗下的重要车型，艾瑞泽5曾经单月销量连续破万，但随着产品质量问题不断曝光，其口碑也越来越差，其中最让车主头疼的是就是车身生锈问题。从车主反馈的信息看，生锈部位主要集中在车门、中控支架、车架等位置，且在2016款-2018款车型中均遍存在。

第四名：帝豪

车身及电气投诉指数：317

投诉点评：随着市场保有量逐渐增大，帝豪的质量问题也有所显现。其中最典型的两个问题便是车身生锈和车机故障。生锈问在自主品牌汽车中十分常见，车主一定要及时观察并处理，尽早控制生锈面积增大；而车机故障主要表现为卡顿、无法连接网络、导航无法升级等方面。

第五名：缤越

车身及电气投诉指数：226

投诉点评：被称为“中国钢炮”的吉利缤越，在动力组合上给消费者不少惊喜。但不可忽视的是，这款车型车机系统让车主十分头大。据车主反馈，2019款缤越车机系统卡顿、黑屏十分严重，并且厂商此前所保证的为车主升级GKUI19系统也无法实现。为此，厂商曾多次尝试通过升级系统的方式改善卡顿情况，但已经升级的部分缤越车型车机依旧不流畅，其相关投诉指数还在增长。

第六名：帝豪GL

车身及电气投诉指数：215

投诉点评：帝豪GL车身及电气投诉指数为215，排名第六。从投诉数据看，其顽症主要表现在车身生锈和大灯进水层面。具体来看，2017-2019款帝豪GL关于车门生锈的投诉占比很大，品控水准并不理想。而大灯进水情况主要出现在2017款和2019款批次车型中，据车主反馈，部分涉事车辆已经因大灯故障严重影响行车安全。