广汽丰田凯美瑞作为B级车市场的常青树，一向人气颇高。高销量之下的凯美瑞，似乎也早已营造出良好口碑氛围，成为不少消费者购车首选。但不可忽视的是，即便是标杆级车型，产品质量问题依旧突出。
2021年1-2月汽车门网投诉数据显示，凯美瑞在中型车投诉指数TOP10榜单中位居第二名，投诉指数高达271。
为了探究高投诉指数之下的凯美瑞，产品质量问题所在，汽车门网将数据进一步统计发现：凯美瑞的质量“通病”，主要显现在车身及电气、前后桥及悬架和发动机三个层面。从投诉车型年款分布看，涉事车辆主要集中在两个层面。一来是2016年之前生产的老款车型，投诉占比近5成；二来是2019款还在质保期内车型，投诉占比26%。两者投诉占据凯美瑞投诉指数总数的近八成。
具体来看，车机及电气层面，投诉问题具体表现为中控台开裂老化出油、座椅故障、车内异响、车机互联故障、生锈等。其中，中控台开裂老化出油问题最为突出，单项投诉占比高达67%。
事实上，凯美瑞中控台开裂老化问题，已经持续数年。老款凯美瑞车主纷纷表示，车内中控台已经开始大面积干裂、老化，甚至还会出油，摸上去有些粘手，期间会伴随着刺鼻的异味。在这种环境下行驶，不仅影响车内人员健康，有时还会威胁车主行车安全。
即便如此，广汽丰田并不重视，也从未对此公开解释。由于问题车辆几乎都已经出保，老车主只能为产品质量缺陷买单，这也是凯美瑞投诉指数高居不下的重要原因。
紧随其后的前后桥及悬挂层面问题，也是车主投诉重灾区。相关投诉问题具体表现在半轴防尘套漏油上，且集中出现在2015款车型中。据悉，不少车主在质保期内就曾经历过半轴防尘套漏油问题，倘若渗漏不严重，4S店不给予更换。熬过质保期后，车主需要自费更换，费用大概在800左右。
至于半轴防尘套漏油原因，有维修师傅表示，问题根源是防尘套设计的缺陷，整车出厂装车件口径丝口偏大，而且圈数少，抱箍密封不严致使有油渗出。
需要补充的是，半轴防尘套渗漏看似影响不大，但由于防尘套是橡胶件，随着时间推移会逐渐老化。当防尘套破裂时，可能会致使润滑不良，还有可能因为泥沙进入防尘套里面而加速球笼的磨损。球笼严重磨损之后，就要更换半轴。
针对产品漏油缺陷问题，官方并未公开为车主提供有效解决措施，而是暗地里在新款车型中装配全新防尘套，之后车型也不再出现类似情况。但对于老车主而言，厂商这种不负责任的做法，引发车主强烈不满。
最后再来看看，核心部件发动机。投诉数据显示，发动机层面投诉问题大致可分为机油增多、漏油、烧机油、动力消失、异响等层面。其中，发动机机油增多现象最为严重，投诉占比将近一半。
去年年初，丰田深陷“机油门”风波，当时凯美瑞就因机油增多、乳化问题，遭遇大量车主投诉。时隔一年左右，今年年初，凯美瑞发动机机油增多问题再次成为车主投诉重点，投诉车型多为2019款。
资料显示，此前官方曾解释：发动机反复的在无法充分暖机(水温在80度以下)的状态(低速短距离，气温10度/30分钟)下使用时，发动机内的少量的结露水不能蒸发，且混入到发动机机油里。在机油加注盖内侧等部位会有乳化现象的发生。车辆中高速行驶后发动机充分暖机，随着发动机机油温度的上升，混入到发动机机油中的少量水分蒸发后，乳化现象就会消失。
换言之，在此次解释中，官方承认问题所在，却并未提及车辆出现机油增多现象的具体解决方案，只是表明这种现象很正常，会自己消失。从现有投诉指数趋势看，相关投诉数据还在不断增长，难以服众的说法，再加上车辆机油增多困扰，已经激起大批车主维权决心。
无论是持续已久的中控开裂亦是半轴防尘套漏油问题，都是凯美瑞持续数年的历史遗留问题，这表明凯美瑞在小部件处理方面比较粗糙。在车主售后服务层面，产品质量问题却甩锅车主的行为也确实不妥当，尤其是2019款凯美瑞机油增多、乳化现象的解释，更是难以服众。315将至，希望丰田厂商可以正视问题，尽快采取措施，为车主切实解决问题。
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