有多余配件吗?广汽埃安:我这儿有弹匣!

有多余的配件吗？广汽埃安：我这儿有弹匣！

《绝地求生》与《和平精英》您玩过吗？没玩过不要紧，它们的别称您一定听过——“吃鸡”。吃鸡的玩法简单而刺激，搜集装备，缩圈战斗，存活到最后。

而当小队作战时，队友间默契的合作就显得格外重要，于是战斗中最常说的便是“有多余配件吗”，当然还有“我倒了谁来扶我一下”……

在游戏中，配件可提升武器性能，而弹匣在诸多配件中则是最关键的。近日在一场新能源造车的高分端排位赛中，自主品牌队正各自搜集着装备，突然广汽埃安高喊：“我这儿有弹匣！”这莫名的一句话瞬间让全场寂静。

接下来我们正式请出今天的主人公——广汽埃安的弹匣

3月10日，广汽埃安发布了新一代动力电池安全技术，其命名相当令人难忘——弹匣电池系统安全技术，简称“弹匣电池”。

巧了，去年三月比亚迪曾发布了刀片电池，如今又是在三月，广汽埃安把弹匣电池也拿了出来。这要是断章取义的话，标题叫做《自主造车品牌先后投身军工领域》再合适不过了。

那么究竟是怎样一款“弹匣”，值得让广汽埃安如此兴奋呢？

我们先来统一下“口径”：弹匣电池不是电池，而是一种针对三元锂电池所研究的安全技术。什么是三元锂？不了解没关系，我们至少可以排除“中、发、白”这三元，然后建议您看一下这条短视频：

https：//weibo.com/tv/show/1034：4613139355074607？from=old_pc_videoshow

好了，这下我们终于可以加速往下聊了。三元锂电池哪儿都好，就是耐高温性能差，易燃易爆炸，它的安全问题也是目前行业公认的痛点和难点。换句话说只要解决了安全问题，三元锂电池就能变成车企眼中的“理想型”。而广汽埃安之所以兴奋，就是因为它凭借这个“弹匣”，让三元锂的“脾气”变好了。

怎样才算脾气好？拿针扎它都不发火。这里所说的针可不是打疫苗的那种针头，而是一根8mm粗的实心钢针。

为验证弹匣电池对三元锂电池安全性的提升，中国汽车技术研究中心首席专家刘仕强博士带领团队，对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散试验。试验结果如下：

试验结果出来的那一刻，三元锂电池瞬间扬眉吐气，终于证明了“之前带不动我是你们的问题”。

接下来我们稍微严肃些，聊聊弹匣电池是如何帮三元锂电池完成这华丽的逆转的。

当前电池自燃多由于电芯出现内短路，导致温度升高、电芯内部反应产热最终出现热失控，随后蔓延到整个电池包所致。广汽埃安的设计思路非常清晰，按照三元锂电池发生自燃的过程对电池进行层层进行防护，即“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”。具体是怎么做的，我们继续看。

首先要从根源上让电芯尽可能做到不失控。弹匣电池对电芯的正极材料应用了纳米级包覆及掺杂技术，能有效提升热稳定性，防止热失控；电解液新型添加剂的应用实现了SEI膜的自修复，从而改善电芯寿命，降低电芯短路风险；高安全电解液，通过特殊电解液添加剂，在加热至120℃以上时，在活性材料表面自发聚合形成高阻抗特性聚合物膜，大幅降低热失控反应产热。多项技术的应用，最终使电芯的耐热温度提升了30%。

万一发生热失控怎么办？让已热失控的电芯不“传染”给相邻电芯，这与我们近期最熟悉的“隔离”非常相似。通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯。同时，电池包上壳体能耐温1400℃以上，从而有效保护电池整包。

将电芯置于安全舱之后，整个电池包型似“弹匣”，故而以弹匣来命名这一电池系统安全技术。

迅速降温至关重要，这点无需过多解释。通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，弹匣电池实现了散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延。

当然在一切的背后，还要有聪明的“大脑”——出色的电池管理芯片。通过采用车规级最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，相比前代系统提升100倍，以24小时全覆盖的全时巡逻模式，对电池状态进行监测。发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。

现在是不是觉得这个弹匣要比想象中厉害许多呢？不妨再来简单回顾一下刀片电池又有怎样的黑科技。

刀片电池同样名如其型，这一技术所解决的正是传统磷酸铁锂电池能量密度低的问题，与此同时也大大提升了电池安全性。

刀片电池通过结构创新，在成组时可以跳过模组，大幅提高了体积利用率，因此在同样的空间内能装入更多的电芯。相较传统的有模组电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，如此一来便能让磷酸铁锂电池的续航里程达到三元锂电池的水平。此外，由于去掉了“模组”这一层中间结构，其电池系统的复杂度大幅下降，故障率也能一并下降。