推荐低配车型比亚迪宋PLUS DM-i购车手册

宋PLUS DM-i(配置|询价)在3月25日正式上市，新车推出4款车型，补贴后售价14.68-16.98万。新车在造型上与宋PLUS燃油版基本保持一致，内饰配备12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad+12.3英寸全液晶屏仪表，科技感十足。动力方面，采用比亚迪最新的DM-i超级混动技术，搭载刀片电池，接下来，我们将通过具体配置分析，为大家推荐最值得选购的车型。

比亚迪宋PLUS DM-i全系共有四款车型，价格跨度并不大，14.68万元的起售价也是相当具有诚意，分别有纯电续航51km和110km两个版本可供选择。

外观方面，比亚迪宋PLUS DM-i前脸沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，前进气格栅采用了六边形的大嘴样式，相比宋PLUS燃油版和EV版，新车的中网采用了全新的点阵式设计，辨识度更高。同时，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。

车身侧面造型流畅舒展，贯穿车身的腰线赋予了它更优雅的车身姿态。车顶也采用了溜背式的设计，较小的车顶弧度与车尾衔接的更加流畅，并不会出现不协调的感觉。车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，无论是长度还是轴距都已经达到了同级别车型的顶尖水平。

车尾造型厚重、饱满。并且采用了“宽肩”设计，D柱向下延伸的更多，看上去更扎实。贯穿式尾灯同样延伸至车身侧面，与前大灯相呼应，晚上点亮后从侧面看上去有很强的高级感。另外，被官方定义为“天际线”的高位刹车灯，视觉效果更震感。

内饰方面，宋PLUS DM-i的内饰与现款燃油版车型保持一致，中控台使用了较多的线条设计，从而营造出多层悬浮效果，配合全液晶仪表以及中控的可旋转式屏幕，让车内的科技感得到了很好的提升。选材用料方面，车内采用了大量的软质以及进口麂皮材料，中控台上部还采用了缝线工艺，对豪华感的营造非常到位。

配置方面，全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能、云服务APP智能遥控驾驶、PM2.5 高效过滤器（CN95）、内置行车记录仪等。此外，110版本还支持18kW直流快充功能，两个高配版本配备有12.3英寸全液晶仪表。

宋PLUS DM-i搭载由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS(配置|询价)电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成的插混系统。发动机热效率高达43.04%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，最大功率为81kW，最大扭矩为135Nm，并且符合国六B排放标准。

续航方面，宋PLUS DM-i新车共有51KM和110KM两个版本，搭载刀片电池组，NEDC续航分别为51km和110km。这套混动系统提供四大控制模式（EV、HEV串联、HEV并联、发动机直驱）日常使用以电驱动为主。51km版的亏电油耗是4.4L/100km，0-100km/h加速时间是8.5秒，最大综合续航里程为1150km；110km版的亏电油耗是4.5L/100km，0-100km/h加速时间是7.9秒，最大综合续航里程为1200km。

车型配置分析

先来看入门配置，尽管是一台低配车型，但依旧配置十分丰富，全系标配了前后排头部气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入和启动等等高端配置，如果您对配置要求没那么高，这台低配完全可以胜任。

下面是51KM尊荣型，比入门车型贵了1万元。升级了驾驶辅助系统和舒适配置，比如新增ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、TSR交通标志智能识别系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、主驾驶座8向电动调节、副驾驶座4向自动调节、前排座椅加热/通风等，都是很实在的配置升级，如果预算比较充足的话，建议选择这款车。